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嘉里大榮董座：今年是極具挑戰的一年
油料、人力等成本全漲，汽車貨運業運價卻只能凍漲？嘉里大榮（2608）董事長沈宗桂15日表示，受疫情與通膨影響，造成各項營運成本上漲，嘉里大榮已透過公會跟主管機關申請調漲運費，漲幅不逾一成，希望紓解部分成本壓力，但目前未獲核准。
嘉里大榮所屬的中華民國汽車路線貨運商業同業公會全國聯合會，會員還有新竹物流、宅配通、台灣通運等，由公會代表向主管機關申請調漲基本運價，但7日以「似缺乏啟動臨時調整機制調漲基本運價之必要」回覆，希望貨運業者再審慎評估。沈宗桂是在15日主持嘉里大榮股東常會後，做上述表示。嘉里大榮去年合併營收成長5.6％至130億元、稅後盈餘近14億元，EPS為2.99元，會中通過配發現金股利1.65元，以15日股價41元計，現金殖利率4.02％。
沈宗桂指出，去年受到疫情與全球通膨的衝擊，人流、物流大受影響，造成供應鏈失調，油料、人力等營運成本也全面上漲，嘉里大榮努力在逆境中求成長；今年仍是極具挑戰的一年，上半年疫情雙面夾擊員工與客戶，雖影響營收，但靠著機動調整，營收仍維持個位數成長。累計今年前五月營收53.14億元，年增2.48％。
嘉里大榮員工確診或隔離在5月達高峰，平均運力減少約10％，也有些企業客戶因同仁確診無法出貨，真正影響營運最大的是第一線司機，因此嘉里大榮透過全台200個營業據點靈活調度人力，6月起情況開始改善。
沈宗桂強調，疫情改變人們生活型態及消費行為，宅經濟電商貨量大增，大型平台通路的企業客戶增長，嘉里大榮將深耕於低溫冷鏈倉儲與配送、都會快遞，鞏固醫藥物流、高科技物流等專業特殊物流的服務力道，維持成長動能。
嘉里大榮今年第二季購入三台電動三輪車，第三季還要加購30台，搭配電商市場快速發展，且在綠色運輸再生能源、或最後一哩配送效率，預期能提升效率、企業永續及淨零碳排等效益。
