【開箱台泥充電站1】145kW儲能進軍台北！取自太陽光電「打造全台最低碳」

台泥企業團所屬台泥儲能27日啟用位於台北大直的「NHOA.TCC樂群新世代充電站」，電力取自站體頂部發電的太陽能，一年可為地球減碳約3,600公斤；此外，車主也可乘坐在新式低碳水泥工藝UHPC製成的長椅，在10至15分鐘的充電時間內，感受有意義的休息空間。

台泥「大直樂群充電站」具備3項領先優勢，第一，這座是全台6都中，首個結合太陽能光電、搭配儲能系統的DC/DC充電站，為全台最低碳的電動車充電站；第二，充電站啟動全台第一個可事先透過LINE預約充電的服務；第三，同時也是國內第一個適用政府電動車專屬費率的充電站。

台泥企業團董事長張安平表示，21世紀是一個能源世紀，沒有能源、就沒有經濟發展，尤其綠色能源創造是非常困難，但最容易的事情是節省能源，把晚上多出來的電力儲存起來，在白天放電；需要的時候還可以將儲能系統裡面的電力饋回電網穩定電網頻率，對電網穩定性有幫助。

張安平指出，台泥投入DC/DC充電站，跟市場上其他AC/DC充電站相比，兩者價格差別是以倍數計算，溫室氣體會造成地球暖化，地球暖化會造成人類文明的傷害，台泥投入相當大的精力減少碳排放，盡可能增加能源的效率，「我們每個人不要只成為地球的居民，我們要成為Earth Helper，才能幫地球繼續往前。」

根據台北市政府今年3月公布「2050淨零行動白皮書」，預計今年減碳18.6萬噸，並在2030年減碳40%、2040年減碳65%，2050年達到淨零排放；白皮書中，盼工商企業應積極減廢、減塑、汰換耗能設備、增加綠能發電、努力減少產品、服務碳足跡，以提升競爭力。

台泥儲能也響應「公私協力共創零碳永續台北城」政策方向，參與2021年北市府推動的「電動車快充站試辦計畫」，其中，由台泥儲能規畫建置的台北市公有樂群停車場充電站，成為北市府試辦5處充電站中，第一個順利完工啟用，期盼這座結合綠能儲能的低碳充電站，成為北市倡議減碳的一處「示範場域」。

值得一提的是，台泥儲能打造的台北樂群充電站，採取了2項有效措施，充電站建置儲能系統及申請使用經濟部剛推出的電動車專屬費率。

在樂群充電站場域，台泥儲能規劃145kW的電池儲能系統與能源管理系統，並使用台泥旗下能元科技的高階三元鋰電池，有了儲能設備的緩衝，可以「離峰時間儲電、尖峰時段放電」，不僅能優化充電站電力使用並節省電費，也提高電力系統效率，減少台電電網負擔。

此外，樂群站也成為經濟部與台電6月推動「電動車專屬費率」後，第一個合格申請使用的充電站，電動車專屬費率尖離峰電價差距4倍，藉此分流用電，希望減輕電網在用電高峰期的負荷。

在全球RE100氣候倡議下，企業承諾用電100%使用再生能源，預料將帶動台灣工業綠電及儲能的龐大需求，長期來看，台灣缺電及缺綠電，政府對於台灣能源轉型、再生能源規劃，到2025年需求為27GW。

台泥認為，要讓綠電能夠被充分有效運用，相對應的「儲能需求比例」須達到綠電的20%，也就是說，2025年全台灣至少需要5GW的儲能。

依照台泥規劃，預計到2023年底，台泥將有528.7MWh電池安裝容量；台泥的再生能源到明年底，也有164.64MW的建置容量，預計2025年將建置超過500MW，且涵蓋光電、風電、地熱等多元能源類型。

（審核：呂俊儀）

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