劉揚偉：印度即將起飛，台灣要把握機會，盼加速簽訂台印度FTA

【財訊快報／記者劉居全報導】電電公會近日前往經濟部拜會，剛從印度返台的鴻海(2317)董事長暨電電公會監事會召集人劉揚偉表示，印度IT就是India和Taiwan。台灣在半導體及電子製造等領域掌握優勢，可望成為印度高科技供應鏈選項與產品開發夥伴。劉揚偉指出，許多國家正積極搶進印度市場，相關單位要儘早擬定策略，掌握此次機會。電電公會建議政府掌握未來三年與台印度合作關鍵的黃金期，加速簽訂台印度FTA，並且比照推動台日產業合作模式，成立「台印度產業合作推動辦公室」，搶占產業發展先機。 此次電電公會包含電電公會理事長李詩欽、監事會召集人劉揚偉、監事會召集人廖伯熙及理監事等一行16人拜會經濟部，針對產業、能源、電動車發展、國產電芯產業鏈及重電機產業等議題提出多項建言，包括加速簽訂台印度FTA，並成立「台印度產業合作推動辦公室」；建構永續電力以及完善的儲能環境；提供電動車產業補助措施；建立國產電芯產業鏈；強化重電機產業競爭力等，期盼在政府的協助下，為台灣的ICT產業帶來永續競爭力。

針對電動車產業發展，電電公會提出下列六點建議：一、以整車在地研發與在地生產，作為產業發展優先扶持對象。二、推動運具電動化，多管齊下提供誘因。三、針對關鍵技術與資源（如發展電池及馬達回收稀土元素技術），獎勵研發創新與國際合作，對電動車、電池技術與標準規範之產業缺口、瓶頸及趨勢發展，研擬合作標的及投資項目。四、推動政策扶植新創車廠。五、思考優質平價國產純電/氫能車款，搭配國內物流業淨零減碳趨勢與結合再生能源應用。六、因應電動車架構，建置測試驗證環境。

在能源議題方面，提出「建構永續電力環境，確保台灣用電穩定、低碳，創造產業永續競爭力」、「完善儲能環境，明定備載容量率、引進先進發電技術提供示範場域。」、「電池產業發展與國產化扶植」等三大建言，並提出包括：調整再生能源認定範疇、持續提升再生能源比例、強化電網韌性、多元開發地熱、海洋能、生質能及氫能等次世代技術等建議。

在儲能環境方面，建議放寬一定契約容量以上電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法（用電大戶條款）之規定，裝置儲能不得參加台電輔導服務，但可參加表後服務。參與台電電力交易平台輔助服務的民間廠商儲能系統建置量，應有總量管制。無限制開放市場會供過於求，導致民間廠商出現倒閉潮。建立跨國交易平台，提供充足綠電、企業減碳投資抵減或補助低碳設備採購。儲能電池產業發展與國產化扶植，補貼、廢棄電池回收處理費用、土地、人才培養。

針對電電公會提出多項建言，經濟部長王美花指出，經濟部未來會積極思考如何強化台印度之間的互動與交流。在電動車產業方面，經濟部過去四年來全力支持車輛中心（ARTC），250kW動力系統測試已經在3月設定完成，明年開始將會再挹注3.9億經費投入更多的檢測設備與檢測能量，其他該有的配套，政府該做的都會盡快去執行。關於再生能源發電設備管理辦法（用電大戶條款），台電目前仍在修改中，確定後會再公布新的條款。

至於產業界非常關心的缺電問題，很多人擔心核二除役後會影響供電穩定。王美花指出，303停電事故與缺電不能混為一談，台灣到目前為止都沒有缺電的問題。以水力發電為主要來源的德基水庫和日月潭水庫，目前存水量還有60%。太陽光電的部分，中午時段的光電充裕燃氣發電都在降載，並建議可以調整用量時段，中午是電力最充足的時候。

外籍人力的問題，目前勞動部已經公告外國中階技術人力的留用標準，申請的件數也越來越多。重電機的補助方面，經濟部有為產業爭取低碳設備稅務減免，但是現階段的條例只針對智慧化減免，因此財政部要求必須提出更具體的說明，為何低碳設備不符合智慧化。在疫後特別條例中，其中有一大筆經費就是針對中小企業的智慧化、低碳化補助，等待特別條例通過之後，經濟部會再詳細說明此機制。

關於台灣生產的二次電池（鋰電池）給予實質補助，因為涉及WTO條例，執行上會有困難。