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億載會新任會長 兩度讓威致起死回生 郭素惠 一生懸命的女鋼鐵人
作為威致鋼鐵的2代，郭素惠36歲接下父親快倒閉的鋼鐵廠重擔，增產能拚外銷扭轉頹勢；8年前又再一次回鍋搶救快被查封的威致，轉虧為盈，是不折不扣的女鋼鐵人。
文／游筱燕
根據《財訊》雙週刊報導，3月8日，威致鋼鐵董事長郭素惠接任第22屆台南億載會會長，一頭學生式俐落短髮，一襲個性白西裝，與一群男董事長合照，格外亮眼，就如同她扭轉威致的故事般傳奇。
億載會前會長立康生醫董事長鄭育修用「心思細膩、處事明快」來形容郭素惠。初次見郭素惠，她腳踩著淡色麂皮高跟鞋，帶著記者快速穿梭4萬坪的台南官田廠，對於製程、產線如數家珍。她在兩三層樓高的工作平台熟練地爬上爬下，鞋子留著新舊黑漬，記錄了女鋼鐵人的每一次親力親為。
拚家業 避開公司倒閉危機
威致鋼鐵由郭素惠的父親郭瑞西一手創立，為國內3大電爐廠之一，主要銷售鋼筋及鋼胚產品，產業應用橫跨營造營建業、機械製造業、螺絲及螺帽業等領域，是台灣擁有最多國家外銷認證的鋼筋製造廠。2022年，威致產品結構比重分別為鋼筋74.1%、鋼胚13%、棒鋼9.6%、盤元3.2%。
2002年6月，郭素惠第一次接棒威致總經理，負責生產、採購、業務及財務；36歲，成為國內鋼鐵公司第一位女性經理人。弟弟郭世賢則任董事長。當時建築業好幾年不景氣，加上全球低價鋼胚傾銷來台，拖累公司營運，累計虧損達十多億元。市場不斷有傳言說「威致要倒閉了！」於是郭瑞西交棒給一對兒女。
郭素惠上任後，對外與銀行協商，請託銀行不要抽銀根，並勤跑業務也開始發展外銷市場；對內則發績效獎金激勵士氣，提高產能。郭素惠說，威致當年每年煉鋼量只有50萬噸，平均1個月約41000噸，一年營業額最多40億元；所以要先提高產能，把餅做大，效益才會出來。接著，每個月產能持續創新高，從50000噸到60000噸。當年的老員工回憶，以前機器壞掉可能要過1晚才會修好，在郭素惠任內都要求馬上修復，效率大幅提升。
郭素惠直言，外銷因須取得認證，且重量和支數都要準確，工序繁複，工序一多會讓產能減少，成本變高，所以大部分業者偏好國內市場，但她心想如果大家都拚國內，當國內景氣不好時容易拚價錢，唯有外銷，才能消化過多產能，「我做生意不喜跟人削價競爭。」《財訊》雙週刊指出，目前，威致已通過香港、韓國、新加坡、美國、澳洲、紐西蘭等國家的產品認證，是台灣擁有最多國家外銷認證的鋼筋廠。
因此，郭素惠接任當年的第4季威致即轉虧為盈，是當時近幾年的首度獲利，營收也一路提升，2007年已高達109億元，外銷市場最高時占營收25~30%。不過，當時她為了協助先生的應誠窗簾零件外銷事業等原因，離開了威致。
拚重生 威致終能轉虧為盈
郭素惠第2次回鍋已是7年半後。2015年4月，威致被打入全額交割股，股價剩兩元，因付不出供應商貨款面臨被查封，工廠已經停工兩三個月。父親和弟弟對郭素惠說，她再不回來，公司就要被迫賣掉。
事實上，郭素惠對威致的情感很深，就像自己的小孩，考慮沒多久就答應了。她說，決定回威致的一次週六，她到工廠巡視，有老員工站在停機幾個月的走道上，見到郭素惠，眼神突然充滿希望；那幕場景她永遠記憶深刻。知情人士透露，2015年的威致已經連續4年虧損，現場管理不佳，手套亂丟，過磅站上的廢料品質參差不齊仍能放行，員工士氣低落。
2015年12月，郭素惠再度接下總經理，花了2年5個月，終於讓威致恢復正常交易。最被人津津樂道的是，隔年威致就轉虧為盈，每股賺0.04元；至今也沒有再虧錢。受惠台商回流投資、南科電子大廠擴廠、營建業推案增加及公共工程的陸續啟動，2021年營收甚至達到136億元，每股稅後純益創下5.11元的歷史新高，股市收盤價最高來到62元。2023年6月，郭素惠轉任董事長。
一位威致長期配合的司機觀察，郭素惠回到威致後，他就常常載到韓國、澳洲、歐洲的客戶。不過，該司機在威致股價飆漲時探詢細節，卻被員工以「公司規定上班不能談論股票」一口回絕，這件事讓他感受到公司經營很正派。
面對記者，郭素惠不願透露太多過去的管理細節，而將成績歸功於公司團隊。她輕描淡寫說，之前公司轉型腳步太快，許多重心壓在特殊鋼，她回任後，將原本的鋼筋強項找回來，而今鋼筋業務已占80~90%。此外，她也陸續找回外銷市場，除澳洲與韓國外，亦將拓展東南亞國家市場。
拚永續 致力布局綠色鋼品
「這次回來，同事太久沒有生產過6~7萬噸（月產能），新員工沒人相信過去威致曾有這等本事，結果2021年景氣高峰，我們做到75627噸，破紀錄，只可惜現在英雄無用武之地。」郭素惠補充，近期因為國際景氣不佳，而鋼廠下游如工具機產業需求並未完全回溫，加上俄烏戰爭俄國被制裁，四處低價傾銷便宜鋼胚，影響鋼鐵業。
郭素惠對於今年鋼鐵業景氣審慎保守，不過卻也樂觀地認為，這些因素都是景氣循環，戰爭總會過去，戰後也勢必得重建。於是，她趁著現在比較不忙時申請認證，比如第3類產品環境宣告（EPD）、汽車業IATF 16949等，布局綠色鋼品，未來也會持續往中下游的裁剪、成形業務深耕，以增加產品的附加價值。
此外，《財訊》雙週刊分析，威致投資20億元的智慧化低碳排生產設備，預計明年中完工啟用；屆時每年可減少約50000公噸的二氧化碳排放量；同時，已將燃油的加熱爐改用天然氣，減少4成碳排。
至於4月可能漲電價，郭素惠坦言，這對用電大戶的鋼鐵業當然很「傷」；不過也說，大家都漲價，起跑點是一樣的。她再一次展現樂觀地說，「台灣企業家的韌性都很強大，就像我對鋼鐵一生懸命了啦！」…（本文出自《財訊》雙週刊707期）
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