個股:慧洋-KY(2637)前11月每股稅前賺3.25元,樂觀看待後市營運

【財訊快報/記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)11月合併營收為11.04億元,年減-4.16%,累計前11月合併營收達127.1億元,年增7.03%。慧洋-KY自結11月單月稅前盈餘為2.09億元,每股稅前盈餘為0.32元。累計今年前11月稅前盈餘為20.98億元,每股稅前盈餘為3.25元。

慧洋-KY指出,由於智利APEC會議導致美中穀物採購談判取消,以及印尼全面限制鎳礦出口與中國冬季限煤令,三大不利因素導致散裝航運第四季旺季低於預期,不過慧洋-KY長租船比重較高,第三季換約取得較好運價,使整體市況變化對慧洋營運衝擊較小,慧洋-KY也樂觀看待短期外部因素解除後,運輸需求可望回到過去水準。

此外,慧洋-KY於11月25日公告6.1萬噸Supramax新船加入營運船隊,該船為慧洋-KY旗下首艘加裝脫硫器之新造船。慧洋-KY指出,由於未來高低硫油價差仍存在著不確定性,未來仍會在新造船保留加裝脫硫器的空間。

整體船隊佈局方面,慧洋-KY11月份處分兩艘船舶,處分利益約157.5萬美元,今年截至目前已處分6艘舊船,除挹注營運現金流外,也可維持整體船隊的輕齡化以保持競爭力。慧洋-KY目前將以維持船隊規模在125艘上下,且平均船齡約6年為目標持續努力。

回顧2019年,今年初巴西礦災對BDI指數的影響仍未完全解除,未來仍有回復的空間,然BCI(海峽型)指數已跌深反彈回到正常水位,整體散裝航運市況自第二季以來穩定向上,第四季目前雖受到前述諸多外部事件之影響,然公司認為此為短期效應,長期來看應不致對散裝整體市況有太大影響。展望2020年,航運市場即將要面臨限硫令的挑戰,在大多數散裝船會選擇燒低硫油的狀況下,慧洋環保節能船隊會更具競爭優勢,且環保法規也將促使市場汰舊速度加快,市場供需可望維持平衡,慧洋-KY對後市仍保持樂觀看法。