供應鏈拖累...漢翔新式高教機量產落後
漢翔14日舉辦線上法說會,表示全球軍民用新機都因航太供應鏈問題,出現延遲交付狀況,漢翔執行的新式高教機量產工作,也同樣面臨關鍵缺件,導致進度落後,其挑戰較去年更為嚴峻。受到供應鏈的破壞,連帶影響漢翔營收表現,累計前三季營收280.17億元,稅後純益16.2億元,EPS為1.72元,均不如去年同期。
漢翔9月得標國防部8年32億元AH-1W攻擊直升機系統商維合約,是近期營運亮點。漢翔執行中的項目,計有新式高教機維保、IDF戰機商維、11修大委商,及軍用直升機系統等專案。
漢翔指出,新式高教機的量產,處於全球供應鏈結構破壞的情勢下,漢翔依然堅持追趕年度交機18架的目標,並已啟動多項因應策略,包括派遣工程師赴美協助解決製程問題,投入開發轉由國內協助生產關鍵零組件等,彌補供應鏈造成的影響,努力提升交機進度。但全球供應鏈仍持續有諸多不確定因素,未來交機進程,仍存在一定的風險。
漢翔副總經理黃淑媛表示,疫情破壞全球航太產業供應鏈,重建並非易事,供輸不順暢情況,成為全球產業的普遍現象。黃淑舉例,波音公司遭遇品質問題,交機量無法提升;巴西航空工業也受供應鏈問題,影響旗下E-Jet噴射客機的產量。
各國採購的軍民用新機,都因航太供應鏈問題,出現延遲交付狀況,而漢翔執行新式高教機的量產工作,同樣面臨關鍵缺件導致進度落後,挑戰較去年尤甚,供應鏈的破壞,連帶影響漢翔的營收表現。