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以哈戰爭掀航運股急升 原因詳解
紅海局勢緊張，導致貨櫃供應量減少，貨運成本上升，令航運股股價向上。
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例如自12 月中旬以來，馬士基（AMKBY, MAERSK-A.CO, MAERSK-B.CO）股價已升了37%。在這段時間裡，胡塞軍的襲擊迫使這家丹麥貨運商和其他航運公司要暫停或繞過連接蘇彝士運河，即亞洲和歐洲之間的最短路線。
由於運力下降和貨運成本增加，令市場預期收入增加，高盛和美國銀行分析師本周將馬士基的評級從「減持」上調至「中性」。
高盛分析師將該丹麥上市公司的目標價從 9,400 丹麥克朗上調至1.3萬克朗，相當於 1,380 美元至 1,909 美元。
美國銀行分析師將目標價上調超過七成至1.51萬克朗（2,218 美元）。
高盛分析師Patrick Creuset在報告中寫道：「為了應對近日在紅海發生的商船襲擊事件，船隻從蘇彝士運河改道經開普敦，這大大減少了貨櫃船的可用空間。」
分析師估計，截至上個月，70%-80% 的船隻已改道，航程延長了 30%。
「若中斷持續，可能會導致供應鏈中斷和運輸成本顯著上升，特別是在亞歐貿易方面。」
根據Freightos Terminal 的航運數據顯示，自 12 月中旬以來，亞洲和北歐的貨運成本已飆升 173%。
德國貨運巨頭赫伯羅特（HPGLY, HLAG.DE）表示將避免船隻通過蘇彝士運河，該公司自 12 月中旬以來股價升了 65% 以上。
為東地中海和以色列港口提供服務的以星綜合航運公司（ZIM）的股價同期上漲了70%以上。
總部位於雅典的 Star Bulk Carriers (SBLK) 自 12 月中旬以來也上漲了 10%，而 Navios Maritime Partners 和 Global Ship Lease (GSL) 等小型船舶公司則分別上漲了 16% 和 14%。
上月，一眾貨櫃公司宣布，由於哈馬斯-以色列戰爭引發胡塞武裝襲擊船隻，他們將暫時暫停紅海運輸。
馬士基周二表示，將停止所有通過蘇彝士運河的貨運航行，直至另行通知。
