中華車看好今年銷售增逾兩成、挑戰10年來新高，MG擬6月起產能拉高

【財訊快報／記者戴海茜報導】中華車(2204)下午舉行線上法說會，副總錢經武指出，今年獲利回歸正常水準，估全年四輪銷售成長逾兩成、達5.3萬台，創過去10年來銷售新高，電動二輪目標1萬台，年增逾五成。至於MG今年銷售1.05萬台，目前每個月產量約600-700台，6月起月產能會逐步向上拉高，屆時供應量可超過1000台。中華車2022年引MG品牌後，接單大幅超出預期，錢經武指出，MG新品牌除目前兩款車型1.5T/PHEV跟2.0T來看，比例為8比2，預計下半年還會推新車款。

錢經武進一步表示，中華目前仍規劃國產方式導入，每個月生產量約600-700台，預估6月開始逐步提高月產能，屆時供應量可超過1000台，目前手中仍有未出貨訂單，隨著生產產能提升會拉高出貨量，MG去年銷售1280台，預估今年銷售目標1.05萬台、並會朝更高銷售挑戰。

中華車積極導入新車型及MG新品牌，2023年全年銷量目標達5.3萬台，創過去10年來銷售新高，較2022年4.4萬台成長20.7%，錢經武補充指出，5.3萬台中包括MG銷售為1.05萬台、三菱約3.8萬台、代工4000多台；外銷四輪1050台，年增5%，會爭取中東冷鏈宅配物流新商機、加強推廣得利卡自排車型爭取個人用戶市場，並以菱利自排限速車擴大美洲off-road市場。

至於轉投資福建奔馳今年第一季銷售量為5800台，與去年同期下滑，今年全年預估仍看成長。

針對大陸電動車降價部分，錢經武認為，降價為庫存調整的短期現象，對台灣來說，因電動車目前仍非主流商品，對台灣車市目前影響不大。至於大陸降價多為基礎車型，福建奔馳主力為高價位、高階車型，因此影響幅度不大，且降價是大陸產能及庫存調整的階段性，預期不會有太長時間。

為了迎接電動車時代，中華車今天也宣布推出高續航力、充電速度更快的中華菱利E300，為台灣第一台也是唯一台電動商車；隨著政府積極投入充電樁基礎建置，預計2025年充電樁建置計劃將擴建至7800個，加速台灣電動車市場成長，中華菱利電動車充電規格採用J1772(慢充)及CCS1(快充)，是市場上普遍的充電樁規格。

至於電動二輪目標1萬台，較去年6485台年成長54.2%。錢經武表示，將繼續推出EZ2，補足市場目前空缺的換電大動力級距車型，強化整體產品線競爭力與通路佈局，深入經營年輕化市場，進一步推升CMC電動二輪市占。

中華車2022年營收為295.54億元，年減5%，營業利益19.4億元，年減5%，主要為華擎機械航空城土地徵收案的搬遷，及員工資遣費用與土地徵收利益認列時間差之影響；由於認列轉投資公司新安產險防疫險一次性損失124.99億元，導致稅後淨利虧損76.05億元，每股虧損14.22元。若排除新安產險影響，則2022年每股盈餘為8.34元，較2021年排除新安產險影響後之每股盈餘7.05元成長。

錢經武指出，防疫險保單已全數到期，相關損失亦於2022年提列完畢，中華車2023年獲利可望回歸正常水準。