個股：航空雙雄去年營運表現兩樣情，Q1恐同步陷入虧損局面

【財訊快報／記者劉居全報導】航空雙雄去年獲利已出爐，其中長榮航空(2618)去年每股盈餘(EPS)0.83元，華航(2610)去年每股虧損0.22元；而長榮航董事會也通過擬每股配發0.25元現金，以昨(19)日收盤價7.7元推算，殖利率約3.2%；至於華航因去年虧損，因此不配發股利。而航空業今年一開年就遇上新冠肺炎疫情衝擊，加上多國鎖國政策，航空公司運能大減，法人估航空雙雄首季恐難逃虧損局面，而長榮航及華航昨日盤中股價創波段新低後，今(20)日股價跟隨大盤反彈，雙雙上揚。

長榮航空去年合併營業收入1,812.75億元，年成長1%；合併本期淨利48.52億元。

其中去年客運營收1,006億元，較2018年增加15億元，年增1.6%；2019年客運承載率81.6%，載客數成長2.3%，單位收益成長0.9%。上半年受罷工衝擊，6、7月客收較去年同期衰退18.5%，下半年受反送中運動及陸客來台限縮影響，香港及兩岸航線需求轉淡，經積極轉移運能，開發潛力航線，全年客收維持成長，惟成長幅度不如預期。

去年貨運營收254億元，較2018年減少新台幣23億元，年減8.2%，2019年貨運承載率為78.2%，載貨量減少6.0%，單位收益下滑2.3%，主要受到美中貿易談判進展遲緩，以及全球投資信心與市場需求低迷之影響。上半年除農曆年前有一波出貨潮外，已無往常明顯之淡旺季，下半年貨量雖較上半年增加12.8%，惟市場艙位供過於求，單位收益較上半年下滑1.1%。

華航去年受到罷工衝擊，全年稅後虧損11.99億元，創下2013年以來最大虧損，終止連4年獲利，每股虧損0.22元；而今年一開年就遇上新冠肺炎疫情衝擊，在全球各國紛紛祭出邊境管理鎖國政策下，法人預估華航今年恐難逃虧損局面；而華航董事會日前也通過規劃發行國內無擔保普通公司債，擬發行總額不超過100億元，用以償還債務。而董事會也通過不配發股利。