寶徠（1805）財務長黃文正今天在交易所重大訊息記者說明會中表示，寶徠董事會今天決議，為改善財務結構，辦理減資彌補虧損，預計減資3成；將於股東會時討論。
另外今天寶徠召開董事會，也通過今年第1季合併財報，合併營收為170.9萬元，稅後純損3,065萬元，每股稅後純損0.31元。
今天寶徠在交易所舉辦重訊記者說明會，由財務長黃文正主持。
黃文正表示，今天寶徠召開董事會，為改善財務結構，辦理減資彌補虧損，預計減資3成。
黃文正表示，目前寶徠資本額為10.02億元，截至2022年底，待彌補虧損為5.13億元，已達實收資本額二分之一。
黃文正表示，董事會決議，擬減資30％，減資後資本額為7.03億元。
黃文正表示，本次減資案，將提請股東會討論。
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【財訊快報／陳孟朔】中國電信設備一哥--華為官方微博公告顯示，華為Mate X6將於下週二(26日)正式亮相，與華為Mate 70系列同台發布。Mate X6並於週三(20日)下午12時08分開啟預訂。據《第一財經》週二報導，Mate70系列三款產品Mate70、Mate70 Pro和Mate70 Pro +在華為商城的預約人數，已超過200萬。公司常務董事、終端BG董事長余承東表示，Mate 70系列和Mate X6強聯合，是一對王炸(殺手鐧)組合。據華為今日公布的海報顯示，Mate X6設有兩款配色，鏡頭模組設計類似上一代Mate X5，採用圓形邊框設計。華為表示，自2019年Mate X啟航，華為在折疊螢幕領域持續追求技術突破，是先行者、也是開拓者，更是巔峰科技引領者，致力為消費者帶來更好折疊體驗。據悉，Mate X6系列新手機主打輕薄耐用的折疊屏，有望搭載Mate XT非凡大師上的全新鉸鏈系統，提升耐用性。據供應鏈消息顯示，華為Mate 60系列全版本在上市10個多月後累計銷量超過1,000萬支，平均每月銷量百萬支左右，其中，Mate 60 Pro銷量，超過其它三款Mate 6
【財訊快報／編輯部】經濟部公布，10月外銷訂單554.5億美元，較上月增加16.6億美元或增3.1%，經季節調整後增3.5%。與上年同月比較，外銷訂單增加25.8億美元或增4.9%，按新台幣計算增4.2%。累計1至10月與上年同期比較，1-10月外銷訂單4,843.5億美元，較上年同期增加177.5億美元或增3.8%。經濟部表示，隨全球經濟緩步成長，人工智慧、高效能運算及雲端產業等商機持續擴增，致10月外銷訂單554.5億美元，較上月增3.1%，較上年同月增4.9%，各大貨品接單多呈正成長。按貨品別觀察，由於新興科技應用需求不墜，帶動電子及資訊通信產品接單成長，分別年增11.2%及0.5%；光學器材則因大尺寸面板價格下滑、光學鏡頭接單減少，以及光學檢測及量測設備接單成長的交互影響下，年減0.7%。傳統貨品因半導體設備需求熱絡，以及自動化設備訂單成長，加上部分鋼材及金屬製品、藥品及電子用化學材料、橡膠原料及手套等接單成長，致基本金屬年增7.4%、機械年增5.0%、化學品年增3.9%、塑橡膠製品年增1.8%。10月外銷訂單海外生產比52.0%，較上年同月下降1.0個百分點，主因資訊通信產品
[周刊王CTWANT] MG受到國產車自製率新制影響，宣布「旗下HS、ZS採限量接單；電動車MG4暫停接單。」因此原本每月破千的掛牌數，在8月後驟減。不過中華車表示，HS 1.5T車型已依法將自製率拉高至2成，主管機關已於上周進行審查，「期盼經確認核可後，能在年底恢復單一車型正常供應。」消息公布...
裕隆（2201）今日舉行法說會，裕隆副總羅文邑表示，10月n⁷掛牌數量未達千台，主要受LR長程版早鳥接單活動以及兩次颱風影響。不過，相較於其他電動車品牌，n⁷依然在國內電動車市場銷售中保持領先。11月銷量預期會隨n⁷LR長程版交車啟動而成長，預估n⁷上市滿周年可達交車1萬台目標。
實踐台灣福斯集團 Electrify Taiwan移動策略，台灣奧迪積極強化全台充電網絡，20日宣布，緊鄰賽車場的「Audi大鵬灣充電站」與熱門購物景點「Audi 麗寶OUTLET MALL站」等正式啟用。
【訊快報／記者戴海茜報導】根據TrendForce(集邦科技)最新調查，全球汽車公共充電樁布建受土地、電網規劃影響，加上新能源車市場成長放緩，預估2024年成長率為30%，較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場情況，中國仍保有全球最多的公共充電樁，估計至2024年底將達360萬座，占全球近70%。韓國今年的充電樁數量預期將年增39%，成長率為世界第一，應可於2025年達成其50萬座公共充電樁的目標。各國為提高充電效率，廣設DC公共充電樁，TrendForce預計，2024年全球DC充電樁占比將達37%，較2023年增長2%。除了公共充電樁設置速度放緩，主要市場也出現保有量過於集中的問題。以2024年10月的數據來看，中國市場有近20%的充電樁分布於廣東省。歐洲方面，荷蘭、德國及法國的合計保有量占比達58%，美國則有26%的公共充電樁集中在加州。TrendForce表示，這些保有量第一名的區域皆與第二名的有極大的數量差距。過於集中的充電設施會限制車主規劃路線的自由度，加劇「充電焦慮」，同時影響新能源車滲透率成長。里程焦慮衝擊純電車市場成長，短期內難以解決，預期也將影響充電設施增設速
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