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衝刺FCV銷售、豐田蓋新廠增產燃料電池；擴產至10倍？
MoneyDJ新聞 2018-05-25 09:53:43 記者 蔡承啟 報導
豐田汽車(Toyota)24日發布新聞稿宣布，為了因應計畫在2020年以後將燃料電池車(FCV)全球年銷售量提高至3萬台以上水準的目標，決議將增產FCV關鍵零件，計畫在愛知縣豐田市的本社工廠廠區內興建新廠房、增產燃料電池堆(Fuel Cell stack)，且也計畫在愛知縣三好市的下山工廠內增設用來儲存氫燃料的高壓氫氣槽專用產線。上述新廠預計於2020年左右啟用。
豐田並未公布上述新廠的產能計畫，不過據時事通信社指出，為了能滿足FCV年銷量3萬台以上的目標，豐田計畫將燃料電池年產能提高至3萬台以上水準、將達現行(約3,000台)的10倍。
豐田於2014年12月在日本開賣FCV「MIRAI」，之後於2015年秋天陸續於美國、歐洲開賣，目前MIRAI已在全球11個國家販售，其2015年的年產量約700台、2016年增至約2,000台、2017年進一步增至約3,000台，而豐田計畫擴大海外的銷售區域，目標在2020年以後將FCV的全球年銷售量提高至3萬台以上水準。
其中，在日本市場部分，豐田計畫在2020年以後將日本FCV月銷售量最少維持在1,000台左右水準、年銷售目標為1萬數千台。
受美國考慮對汽車追加課徵關稅衝擊，豐田股價今日持續走跌。
根據嘉實XQ全球贏家系統報價，截至台北時間25日上午9點15分為止，豐田汽車下挫1.19%至7,122日圓，創5月9日以來新低水準；豐田昨日(24日)股價大跌3.05%。
日經新聞1月19日報導，豐田汽車計畫在2020年以後開賣燃料電池車(FCV)次代車款，且因現行量產版FCV車款「Mirai」因售價偏高、導致普及速度未及預期，因此豐田計畫將次代FCV車款的燃料電池系統等製造成本大砍至現行的一半以下水準，藉此壓低售價，之後更計畫在2025年進一步將製造成本壓縮至現行的1/4水準。
豐田社長豐田章男於2017年12月13日表示，計畫在2030年將電動式車款(包含電動車EV、燃料電池車FCV、油電混合車HV和插電式油電混合車PHV)佔全球新車銷售量比重提高至50%以上水準。具體來說，是計畫在2030年賣出550萬台電動式車款，其中EV/FCV為100萬台、HV/PHV為450萬台。
日本經濟產業省2017年12月26日公布「水素(氫)基本戰略」，目標在2030年將日本燃料電池車(FCV)普及數量擴增至400倍、供應FCV燃料的「氫氣站」數量擴增至9倍。
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