註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
駐龍 個股留言板
【財訊快報/記者劉居全報導】駐龍(4572)先前受客戶Spirit罷工影響,7月營收下滑至5506萬元,創今年單月新低,不過隨著7月下旬罷工事件落幕全面復工後,駐龍8月營收已恢復正常並創今年單月新高達8310萬元,年增35.75%;累計今年前8月營收為5.48億元,年增35.75%。法人預估駐龍今年營收可望挑戰疫情前的水準;而駐龍日前也獲最大客戶波音最大機身供應商Spirit頒發年度品質卓越獎,除疫情期間外,駐龍在Spirit全球逾100多家供應商脫穎而出,已連續第五度獲獎。駐龍自2006年成為Spirit的合格供應商並取得長期訂單,主要供應B737 Max等波音全系列機種的機身結構零組件,駐龍屢獲客戶國際年度供應商獎、最佳品質交運獎等優異獎項,駐龍現在與Spirit現有訂單大都是10年長期合約。駐龍擁有航太結構件全製程的製造能力,主要產品為大型飛機機身、引擎及起落架結構零組件,終端運用在波音和空巴的飛機機型以及龐巴迪商用機等,受惠於航空業復甦帶動航太產業訂單轉強,以及疫情期間有些財務體質比較不佳的供應商面臨關廠歇業或退出航太市場的情況,產業出現轉單的現象,駐龍因而陸續接獲近30%新品
Fed主席鮑爾釋出「鷹中帶鴿」言論,帶動美四大指數齊揚,台股28日開盤上演反彈行情,盤中站回16,500點整數大關,權王台積電(2330)股價上漲3元,暫報549元,強勢族群以軍工股漲勢較為一致,千附精密(6829)、寶一(8222)、駐龍(4572)皆上漲逾5%。
受惠疫後的航空市場復甦,加上國機國造商機帶動,軍工股業績表現搶眼,漢翔(2634)、駐龍(4572)及寶一(8222)今年業績將超過去年水準,其中駐龍上半年EPS達3.43元,暫居軍工股「EPS王」。
台北國際航太展將於9月登場,軍工族群24日挾著利多題材股價強勢表態,漢翔(2634)開盤一度大漲逾9%,隨即點火雷虎(8033)拉出第2根漲停,寶一(8222)、千附精密(6829)也亮燈漲停;駐龍(4572)、亞航(2630)股價也分別勁揚6%、3%,軍工族群整體股價強勢表態。
【時報-台北電】在利多題材頻傳加持下,軍工族群如漢翔(2634)、雷虎(8033)、駐龍(4572)、寶一(8222)等,24日早盤股價聯袂走揚,平均漲幅逾6%以上,成為今日盤中超夯的類股之一! 其中,國內無人機領導廠商雷虎(8033)23日公告表示,「軍用商規」微型無人機(原型機)已通過測試,成為目前唯一通過所有測試的廠商。在利多加持下,雷虎早盤隨即爆量大漲、最高飆到62元,大漲逾8%,目前成交量已破4,100張! 漢翔董事長胡開宏在法說會上喊出「今年營收沒有天花板」激勵下,近日股價持續飆高!24日早盤攻上62.40元、大漲約6%,站上所有均線,目前成交量已衝破4.3萬張。 此外,駐龍23日在三大法人聯袂買超下,24日一開盤,股價從179元暴衝到194元,漲幅逾8%,成交量破1,100張!目前漲幅已縮小至4%,股價在186元左右游移!(新聞來源:工商即時 曾麗芳)
駐龍(4572)次交易日除權息3元,參考價178.9元,股票股利、現金股利、參考價、權息值、股息殖利率、歷史股利發放、即時新聞資訊。
【時報-台北電】拜疫後航太訂單增溫,以及國機國造政策加持,漢翔(2634)上半年合併營收194.81億元創同期新高,躍居航太股「營收王」;駐龍精密(4572)上半年EPS達3.43元,登航太股「EPS王」。 漢翔受惠高教機交機、民用航空業務及儲能業務增長,上半年合併營收194.81億元、年增48.4%,稅後純益12.97億元、年增61.75%,每股純益1.38元。其中第二季合併營收95.4億元、年增29.64%,稅後純益7.54億元、年增25.78%,EPS達0.8元,高於去年同期0.63元。 漢翔自結7月合併營收32.59億元、年增18.95%,連續七個月呈年增走勢;累計前七月合併營收227.4億元、年增43.31%,續創同期新高。隨全球航太產業逐步復甦,漢翔訂單無虞。 長亨(4546)上半年合併營收5.82億元,稅後純益3,318萬元,EPS達0.98元,較去年同期的0.01元大幅增長。寶一(8222)上半年EPS為0.48元,較去年同期轉虧為盈。晟田(4541)航太訂單順暢,但受半導體真空泵浦零組件等訂單不如預期拖累,上半年轉虧,每股純損0.5元。 漢翔1999年IDF量產結束後
拜疫後航太訂單增溫,以及國機國造政策加持,漢翔(2634)上半年合併營收194.81億元創同期新高,躍居航太股「營收王」;駐龍精密(4572)上半年EPS達3.43元,登航太股「EPS王」。
航太零組件大廠駐龍毛利率約45%,硬是比同業雷虎、漢翔高一截。財信傳媒董事長謝金河表示,他看過眾多上市公司老闆中,最瀟灑的就是駐龍董座王昆生,他不僅終身未婚,不請司機,甚至連公司門口都沒有專責警衛,在航太軍工股中,毛利率卻打敗漢翔、雷虎,背後重要關鍵是駐龍生產小零件。
【財訊快報/記者劉居全報導】看好航太產業復甦,駐龍(4572)董事長王昆生表示,目前目前訂單能見度5-7年沒問題,駐龍訂單能見度已達2030年,今年營運將逐季成長;激勵駐龍今(28)日早盤股價上揚。王昆生指出,目前整體航太產業趨勢向上,以駐龍營運來看,今年將逐季成長並可望回到2019年疫情前,然後持續向上;至於人力短缺問題已解決,不過王昆生也指出,雖然駐龍產能沒問題,但整體環境還需看其他供應鏈情形;除波音外,目前駐龍也透過間接管道交貨給空巴。此外,為因應新訂單準備擴大產能,駐龍預計在仁武建設三廠,投資金額約4-5億元,目前已經動土,預計2025-2026年完工;而考量未來航太產業持續成長,駐龍正研議可能擴大三廠投資金額及建坪,目前仍在評估研議中。
【財訊快報/研究員莊家源】駐龍(4572)為航太零組件製造廠,今年5月營收8016.8萬元,月增16.65%,年增37.37%,累計前5月營收3.4億元,年增45.14%,首季EPS 1.65元。受惠疫情解封後,航太需求爆發,為因應新增訂單駐龍準備擴大產能,預計在仁武建設三廠,投資金額約4~5億元,預計2025~2026年完工,目前駐龍訂單能見度已經達2030年,今年營運將逐季成長。今日股價重新站回5、10日線之上,且5日線重新翻揚,目前月、季線仍持續上升,有利股價後續表現,支撐166.5~171元。
【時報-台北電】受惠疫情期間轉單效益,駐龍精密(4572)董事長王昆生27日在股東常會表示,公司接單產品品項大幅增加,依據波音和空巴今年交機預測,加上駐龍新品項訂單,陸續開發完成進入量產,今年業績應仍有顯著成長。 駐龍去年稅後純益1.84億元、年增2.42倍,EPS 5.13元,優於前年的1.5元。主要受惠解封後旅遊商務航空客運量迅速復甦,兩大飛機製造廠波音及空巴接單熱絡,生產速度快速提升,也帶動整體航太產業業績穩步向上。 由於歐盟決定2026年開始徵收碳稅,各國政府和航空公司越來越重視減碳議題,有利於燃油效率比較好的新型飛機的銷售,可預見各航空業者將加速換機需求。根據2021、2022年波音和空巴的接單狀況,來自航空公司的新機訂單均有顯著增加,特別是像B737max、A320等窄體客機的機種。 另據波音和空巴對未來20年新機需求預測,均呈現穩定成長,但目前受限於航太供應鏈重整,及勞動力不足,使得飛機的生產及供給暫時受到限制,一般預估到明年第三季將獲得改善。業界預測,明年第四季窄體客機的月生產率,有機會回升或超越疫前水準。 不過,駐龍受惠疫情期間的轉單效益,產品品項有大幅增加。今年依據
受惠疫情期間轉單效益,駐龍精密(4572)董事長王昆生27日在股東常會表示,公司接單產品品項大幅增加,依據波音和空巴今年交機預測,加上駐龍新品項訂單,陸續開發完成進入量產,今年業績應仍有顯著成長。
【財訊快報/記者劉居全報導】駐龍(4572)今(27)日召開股東會,駐龍董事長王昆生表示,航太產業已正式復甦,訂單能見度5-7年沒問題,目前駐龍訂單能見度已經達2030年;而今年營運將逐季成長;此外,為因應新訂單準備擴大產能,駐龍預計在仁武建設三廠,投資金額約4-5億元,目前已經動土,預計2025-2026年完工;而考量未來航太產業持續成長,駐龍正研議可能擴大三廠投資金額及建坪,目前仍在評估研議中。王昆生指出,目前整體產業趨勢向上,以駐龍營運來看,今年將逐季成長並可望回到2019年疫情前的情形,然後持續向上;而先前面臨人力短缺問題已解決,目前員工約有逾320位,有利營運表現。不過王昆生也指出,駐龍產能沒問題,但整體環境還需看其他供應鏈的情形;而駐龍也透過間接管道交貨給空巴。此外,駐龍客戶勢必銳(Spirit Aerosystems)日前傳出員工將罷工一個月,法人估計短期恐衝擊駐龍6月及7月的營運表現,至於後續影響,仍須看罷工時間性;不過長線來看,航太產業仍是向上趨勢。
【財訊快報/記者劉居全報導】駐龍(4572)今(27)日召開股東會,會中除通過承認去年財報外,同時通過每股配發3元股利,其中現金股利2.11元,股票股利0.89元。駐龍去年度合併營業收入為6.36億元,稅後淨利為1.83億元,每股盈餘(EPS)為5.13元。駐龍指出,今年營業計畫方面,其中經營方針方面,將秉持「品質」、「納期」、「價格」及「服務」第一的經營理念,持續拓展業務版圖。在生產政策上,具備全製程航太零組件生產能量,從加工、特殊表面處理到組裝,提供客戶全製程的服務,並導入智慧製造,持續精進製程,採最適經濟批量生產,全面掌控成本。 在銷售政策上,以現有美洲及亞洲業務的實績,加強歐洲市場的開發力度,以完成歐洲、美洲以及亞洲市場三足鼎立的客戶發展目標。 至於未來發展策略,駐龍在國際航太產業供應鏈體系中,屬飛機結構全能量製造廠商,具備完整的特殊製程技術能量,並擁有波音及賽峰等主要龍頭公司認證,歷經全球疫情的嚴峻挑戰後,航太業已邁向復甦,在新的一年,除致力於新訂單的研發及擴充產量以滿足客戶需求外,另將持續爭取更多新品項的訂單,並同時持續努力於製程技術的精進與成本管控,更具市場競爭力與獨特性