漢翔、駐龍 2024樂觀續航

漢翔勇鷹高教機,是公司今年合併營收創高的動能。圖/劉朱松
漢翔勇鷹高教機,是公司今年合併營收創高的動能。圖/劉朱松

航太工業族群2023年營運高飛,受惠疫後航空業購買新機,帶動零組件訂單或飛機維修保養等助威,漢翔(2634)、亞航(2630)、駐龍(4572),及寶一(8222)全年營收、獲利及EPS等均呈年增,其中駐龍2023年EPS 6.21元,躍居航太工業股EPS王。

漢翔受到民用、國防及科技服務三大業務助威,2023年合併營收391億元,年增29.29%,連續二年進入「營收300億俱樂部」,稅後純益22.25億元、年增36.75%,EPS 2.36元,營收、獲利及EPS,均創新高。漢翔表示,勇鷹高教機2024年、2025年預定交機各18架,進入交機高峰,2026年交機3架後,完成全部66架交機。

駐龍2023年EPS 6.21元,優於2022年的4.71元。展望2024年營運,駐龍表示,因客戶預估交機量將逐季增加,且公司積極爭取新訂單,預期2024年營收仍能維持成長動能。

亞航2023年稅後純益5,712萬元,年增3.23倍,EPS 0.31元,優於2022年的0.08元。亞航分析,2023年因民機市場急速復甦,及軍方業務穩定成長,帶動營收創高。亞航表示,2023年民機維修架次達69架,2024年迄2月已維修出廠5架,預計第一季進廠共14架。

寶一2023年合併營收6.83億元,年增52.12%,營業毛利率19.56%,高於2022年的11.52%,稅後純益6,063萬元,年增2.2倍,EPS 0.88元,優於2022年的0.28元。

隨著後疫情時代市場需求復甦,寶一2023年營收大幅成長52.12%,毛利率也成長至約20%,雖然營收尚未回升至疫前水準,但毛利率率先回復至疫前平均水準。

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