中華

2204
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收盤 | 2022/10/06 13:30 更新
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中華 相關新聞

  • 時報資訊

    《汽車股》中華菱利 搶搭露營風潮

    【時報記者葉時安台北報導】近年因疫情炒熱國旅風潮,國內更帶動一股露營車的車泊旅遊;中華(2204)菱利A180滿足消費者的多元需求,不僅是頭家們做生意的最佳好夥伴,也是假日野餐、車泊和露營的最佳選擇。中華菱利A180為了讓車主的休旅生活增添色彩,推出全新雙色,最鮮活的奶蓋綠,白綠鮮明的雙色設計與戶外的美景相輔相成,限定五人自排客貨車60.8萬與五人自排客車65.5萬車型。 不讓進口露營車專美於前,中華率先滿足家庭客層的掀頂式露營車需求,與阡陽科技公司攜手合作,由中華原廠授權,阡陽科技進行合法改裝,提供安心且經濟實惠的掀頂式露營車,滿足露營愛好者的使用需求。 疫情掀起國旅風潮,住宿費用水漲船高,熱門住宿總是搶手。根據中華民國露營協會調查,國內常態性露營人口已突破200萬人大關,全台露營區更超過1900多處,許多享受戶外生活的車主開始靈活運用中華菱利A180,平日工作載貨載人外,也可搖身一變成為露營車,透過簡單布置,滿足假日休閒/以車為家需求。 一說到車泊式露營,許多人都會卻步,原因是大眾普遍認為露營車費用較高,難以負荷,或是對車泊露營沒有概念,不知從何著手。中華菱利A180不忘滿足家庭客

  • 時報資訊

    《熱門族群》公務車電動化 中華車拔頭籌

    【時報-台北電】為達淨零碳排政策目標,政院擬投838億元推公務車電動化,國內唯一同時生產電動機車與電動商用車的中華汽車(2204),及明年底將推首款納智捷n7電動車的裕隆汽車(2201)可望受惠。 而中華車率先拿下中華郵政千輛電動機車採購大案,敲開了公務車電動化商機大門。 國發會訂出2050淨零碳排路徑圖,行政院將公務車全面電動化的時程提前至2030年達標,期待起帶頭效益,並提出由中華郵政率先示範的要求,在今年先採購千輛電動機車。 中華郵政從2017年起陸續汰換中華汽車eMOVING電動機車逾3,000輛,其中以租賃方式取得的1,000輛電動機車,租約今年起陸續到期,中華郵政今年推千輛電動機車採購案,再次由中華eMOVING的IE Pick-Up車款得標,將在今、明兩年陸續交車。 此外,中華郵政去年也向中華車採購e-Veryca電動小商車,投入郵務工作。 這次政府端出總額838億元公務車電動化預算,預計至2030年將有上萬輛公務汽車的採購需求,儘管配合電動車高單價的特性,主計總處鬆綁公務車購置規範,但在價格標的本質不變下,售價、成本較低的國產電動車,得標機率仍遠高於進口電動車,料對於投

  • 工商時報

    公務車電動化 中華車拔頭籌

    為達淨零碳排政策目標,政院擬投838億元推公務車電動化,國內唯一同時生產電動機車與電動商用車的中華汽車(2204),及明年底將推首款納智捷n7電動車的裕隆汽車(2201)可望受惠。

  • 鉅亨網

    〈車市〉MG投國產中型SUV級距震撼彈 HS售價僅不到90萬元

    MG 投國產中型 SUV 級距震撼彈 HS 售價僅不到 90 萬元

  • 中央社財經

    【公告】中華 2022年8月合併營收22.05億元 年增-38.15%

    日期: 2022 年 09 月 08日上市公司:中華(2204)單位:仟元

  • 時報資訊

    《產業》裕隆 下修台灣全年新車銷量

    【時報-台北電】由於車用晶片荒未見緩解,大陸封控餘波持續衝擊全球物流供應鏈,裕隆集團26日法說會宣布,調降今年台灣新車銷量預估至42萬輛(不含大車),全年車市展望由增轉減。不過,裕隆、中華車新車齊發,仍樂觀下半年本業將優於上半年。 裕隆、中華車上半年財報轉虧,裕隆每股淨損1.85元、中華車每股淨損7.52元,係受轉投資新安東京海上產險的防疫保單鉅額損失衝擊。裕隆集團強調,此為一次性損失,本業經營仍穩健,中華車更宣示明年照常發股利。 裕隆集團旗下裕隆、中華車、裕融等三大上市公司,26日舉辦法說會,法人聚焦於今年車市展望、新安產險鉅額防疫保單損失、資產開發等三大題材。 受到缺車問題衝擊,和泰車上周率先調降今年台灣車市預估至43萬輛(含大車)後,接著裕隆跟進調降全年市場預估至42萬輛(不含大車),對比較今年5月法說會裕隆預估的43.6萬輛,降幅達3.67%,且全年車市由升轉跌,將低於去年的43.4萬輛。 裕隆解釋,儘管近來疫情趨緩,但車用晶片缺料仍未緩解,且升息、通膨使經濟成長放緩,決定調降全年台灣車市預估至42萬輛。不過,下半年旗下裕日車有Kicks小改款、X-Trail大改款等國產新車上

  • 工商時報

    裕隆 下修台灣全年新車銷量

    由於車用晶片荒未見緩解,大陸封控餘波持續衝擊全球物流供應鏈,裕隆集團26日法說會宣布,調降今年台灣新車銷量預估至42萬輛(不含大車),全年車市展望由增轉減。不過,裕隆、中華車新車齊發,仍樂觀下半年本業將優於上半年。

  • 鉅亨網

    〈裕隆集團展望〉中華車看下半年內銷 二輪、四輪將回溫

    中華車看下半年內銷四輪、二輪將較上半年回溫

  • 中央社財經

    【公告】中華受邀參加8月26日富邦證券所主辦之法人說明會

    日 期:2022年08月25日公司名稱:中華(2204)主 旨:中華受邀參加8月26日富邦證券所主辦之法人說明會發言人:錢經武說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:111/08/261.召開法人說明會之日期:111/08/262.召開法人說明會之時間:14 時 20 分3.召開法人說明會之地點:線上法人說明會4.法人說明會擇要訊息:(1)中華汽車2022年上半年經營成果(2)中華汽車2022年下半年營運展望5.其他應敘明事項:報名請洽富邦法人業務部tingju.yeh@fubon.com完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 時報資訊

    《汽車股》中華26日受邀線上法說

    【時報-台北電】中華(2204)8月26日受邀參加富邦證券所主辦之線上法人說明會,說明2022年上半年經營成果,以及下半年營運展望。(編輯:張嘉倚)

  • 鉅亨網

    中華車旗下綠捷跨半導體設備版圖 Q4為指標客戶量產

    中華車跨入半導體特殊自動化設備版圖 Q4 為指標客戶量產

  • 時報資訊

    《汽車股》中華小金雞 綠捷從AMR再跨半導體設備市場

    【時報記者葉時安台北報導】中華(2204)100%投資的綠捷股份有限公司(GreenTrans),以豐富的自動化經驗及自動駕駛技術優勢研發無軌導航自主移動機器人AMR(Autonomous Mobile Robot),於2019年切入半導體產業,並以定位精度及穩定性領先同業,2021年已成為台灣半導體AMR之領先廠商並與客戶攜手共同打造智慧關燈工廠。綠捷以AMR半導體製程傳送領先優勢再跨入半導體特殊自動化設備市場。 綠捷無軌導航AMR為客戶節省人力、提升機台稼動率、節省無塵室空間利用率,綠捷因此獲得客戶的高度信賴,在為客戶提供最佳的全方位解決方案之發展方針下,綠捷持續擴大在半導體無塵室場域之應用範圍。2022年綠捷以領先的演算法、電控技術及硬體客製化能力,為指標大廠開發特殊自動化傳送設備,此自動化設備對精度有高度要求並在傳送過程中全程監控溫度、濕度、氣壓,以確保晶圓在傳送中的品質。此特殊自動化傳送設備將於今年Q4開始陸續在半導體指標客戶進行量產(傳送),AMR與半導體特殊自動化設備已成為綠捷事業的兩大支柱。 綠捷持續發展精進無軌導航AMR產品,掌握軟/硬體、動力控制(motion co

  • 財訊快報

    一場疫情一張張防疫保單,風暴燒向汽車股績優生

    【財訊快報/記者戴海茜報導】今年以來,隨著本土疫情升溫與政府防疫政策調整,產險業因防疫保險造成極大波折,而這把火也燒向汽車類股,包括裕隆(2201)、中華車(2204)及和泰車(2207)第二季財報由盈轉虧,看似不相關的兩個產業,都因轉投資認列防疫險衝擊,而近3年每年賺進2個股本、去年甚至直逼3個股本的績優生和泰車,因一場疫情、一張張防疫保單將衝擊今年業績無法續創新高。 根據金管會保險局截至8月8日統計,防疫保單今年以來理賠件數已達117.51萬件,合計理賠金額417.92億元,但今年以來防疫保單的保費收入僅約43.11億元,等於理賠金額已經逼近保費收入的10倍,且隨著新冠確診人數持續,防疫保單理賠至今仍處於高峰。 大型集團車廠其實除銷售新車、成立中古車商銷售外,也會將觸角延伸至產險相關,面對這次產險業史上最大風暴,裕隆、中華車及和泰車上半年都認列轉投資公司的重大理賠損失,尤其第二季3家公司連袂由盈轉虧,進而影響上半年獲利,除今年營運受波及外,未來營運也備受關注,不過3家業者均表示,此事件乃一次性影響,今年本業業務仍持續穩定獲利,預期明年整體損益表現可望回歸正常水準。 今年國內多家產險

  • 工商時報

    上市車商 7月齊踩油門

    農曆鬼月前新車銷售傳統旺季,車商加碼促銷國產車策略奏效,裕隆、中華車、和泰車、裕日車等上市車商7月營收齊步走揚,一甩5、6月疫情高峰、上海封控造成的業績低潮。三陽更因機車銷量市占創高,7月營收衝上48.53億元,寫單月新高紀錄。

  • 中央社財經

    【公告】中華 2022年7月合併營收26.65億元 年增4.36%

    日期: 2022 年 08 月 10日上市公司:中華(2204)單位:仟元

  • 時報資訊

    《汽車股》中華搶市 續推快充電動機車

    【時報記者葉時安台北報導】台灣電動機車市場近年來快速成長,各家品牌紛紛推出不同產品,深耕電動機車12年的中華(2204)eMOVING周一發表新款快充電動機車「勁炫125」,同步推出挑戰業界每月最低99元的電池資費及限時破萬元購車回饋,積極搶占市場。 eMOVING自2019年推出市場唯一快充電動機車,具競爭性的價格及在家就可以充電的使用模式,甫推出就深受消費者的喜愛。新款勁炫125承襲強勁的動力系統,0-50km僅3.9秒的強勁性能及標配的BOOST加速,充分滿足消費者對騎乘速度的期待。此外在騎乘感受上調整坐墊角度,使前緣流線更符合人體工學,不論男女在乘坐時均能充足支撐且更加舒適。輔助倒車功能優化,透過簡單催動電門或按壓倒車鍵,即可進行前進後退,輕鬆將車輛駛入停車格內。勁炫125配備電動中柱、定速巡航、個性化數位儀錶和感應鑰匙等廣受消費者好評及實用性高的配備。在外型方面,車頭側邊下緣利用S型雕塑,透過折角創造出明顯的光影效果,提升車輛的立體感。正面則透過線條拉伸,呈現出的俐落感和車輛充沛性能相呼應,與現今市場上圓潤的電動機車外型做出區隔,提供消費者更多選擇。 電池資費是電動機車與傳統

  • 中央社財經

    防疫保單拖累半年報轉虧 裕隆、中華車跳空重挫

    (中央社記者韓婷婷台北2022年8月8日電)受到轉投資新安東京海上產險防疫保單理賠損失波及,裕隆汽車(2201)和中華汽車(2204)合計第2季因認列巨額一次性損失,造成上半年財報盈為虧,衝擊中華車今天股價跳空跌停開出,裕隆跌幅也一度超過9%。裕隆今天股價開低震盪,盤中最低一度來到39.7元,跌幅逾9%,中華車以跌停價43.2元跳空開出,跌停一度敲開,但隨即再落入跌停價,跌停及市價委賣張數逾2500張。今年來多家產險公司,均面臨因防疫險理賠帶來的重大財務損失,其中新安東京海上產險第2季財報因認列理賠金額及賠款準備,致新安東京海上產險上半年稅後淨損240億元,其中認列防疫險損失(含賠款準備提列)為290億元。新安東在5日已宣布辦理增資147億元,其中裕隆集團將注資56.01億元,裕隆汽車及中華汽車分別對新安東京海上產險增資25.66億元及30.35億元,經過這次增資後,裕隆汽車持股預期由17.39%增為17.46%、中華汽車持股則預期由20.57%增為20.65%,加上其他關係企業,裕隆集團對新安東京海上產險總持股計畫由49.33%增為49.48%。裕隆汽車公告上半年合併營收367.63

  • 財訊快報

    防疫險之亂延燒汽車股,裕隆、中華及和泰車H1認列業外鉅額虧損

    【財訊快報/記者戴海茜報導】本土疫情大爆發後引發「防疫險之亂」,衝擊金融保險產業,連汽車類股也掃到風暴,像是裕隆(2201)集團旗下裕隆及中華車(2204),因轉投資的新安東京海上產險,在防疫保單重大理賠損失下,造成兩家公司上半年業外虧損拖累本業營運,另一家汽車獲利王的和泰車(2207),也因和泰產險的防疫保單,預期將認列其虧損導致第二季財報受波及。 金管會日前公布統計數字,今年截至7月18日,12家產險累計承保449.2萬件防疫險、保費收入為41.9億元,理賠件數則有71.2萬件,理賠金額達258.1億元。 面對防疫保單理賠壓力,產險業者不僅每日緊盯疫情發展及理賠件數、金額變化,評估帳上現金是否足夠支付後續的理賠潮,同時隨著理賠金額逐步墊高,已有業者陸續提出增資計劃,以緩解財務壓力及符合RBC(資本適足率)法定門檻。 因應防疫險鉅額虧損,產險公司除了動用準備金救命外,同時也啟動增資計畫。像是裕隆集團旗下裕隆及中華車上週五董事會就通過對旗下新安東京海上產險增資案,分別參與增資25.66億元及30.35億元,合計注資達56.01億元。 裕隆指出,因防疫險理賠帶來的重大財務損失,基於社會責

  • 財訊快報

    一次認列新安東京產險虧損,裕隆及中華車上半年轉虧,續注資計56億元

    【財訊快報/記者戴海茜報導】裕隆(2201)及中華車(2204)公佈上半年財報,因認列新安東京海上產險虧損,兩家公司半年報由盈轉虧,每股虧損分別為1.85元及每股虧損7.52元。此外,上週五兩家公司董事會也通過對新安東京海上產險增資案,分別參與增資25.66億元及30.35億元,合計注資達56.01億元,主要為因防疫險理賠帶來的重大財務損失,在綜合考量下,裕隆集團與日本東京海上兩大股東支持新安東京海上產險公司提出的147億元增資計畫。 裕隆公告上半年合併營收367.63億元,年減4%,營業利益53.75億元,年增53%,稅後虧損18.13億元,每股虧損1.85元。 中華汽車上半年合併營收144.09億元,年減11%,營業利益11.96億元,年減20.8%,稅後虧損40.99億元,每股虧損7.52元。 裕隆及中華車上週五董事會通過對新安東京海上產險增資案,並於晚上召開重大訊息,宣布因防疫險理賠帶來的重大財務損失,基於社會責任、企業形象、保戶權益的維護,以及新安東京海上產險未來仍具穩健獲利的經營價值等因素的綜合考量下,裕隆集團與日本東京海上兩大股東支持新安東京海上產險公司提出的147億元增

  • 時報資訊

    《汽車股》疫外拖累 裕隆、中華車半年報轉虧

    【時報-台北電】防疫險賠付之亂不只重創台灣產險業,兩大汽車業者裕隆、和泰集團都遭波及。裕隆汽車、中華汽車都因認列新安東京海上產險虧損,半年報由盈轉虧;和泰汽車在承擔和泰產險虧損下,預計下周公布的第二季財報也將受累。 儘管新安產險防疫保單重大理賠損失,造成裕隆、中華車上半年業外虧損,影響上半年獲利,裕隆集團評估此事件乃一次性影響,兩家車廠本業業務仍持續穩定獲利。 裕隆集團強調,裕隆、中華車近年獲利穩定且有足夠的資金餘裕,參與新安產險現金增資,並不影響兩家公司日常營運與各項新車型開發投資計畫。 和泰汽車同樣展現持續支持和泰產險營運的態度。未來除認列相關損益,也會對和泰產險進行增資。和泰產險5日董事會決議,將通過短期借款,給付防疫保單產生的鉅額保險金。 裕隆汽車董事會5日通過第二季財報,上半年合併營收367.63億元、年減4%,營業利益53.75億元、年增53%,受認列轉投資新安產險虧損影響,裕隆上半年稅後淨損18.13億元,每股淨損1.85元。 中華汽車上半年合併營收144.09億元、年減11%,營業利益11.96億元、年減20.8%,同樣因認列新安產險虧損影響,上半年稅後淨損40.99億

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