建大

2106
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收盤 | 2021/10/18 13:30 更新
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建大即時行情

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196小計81
四十而已,退休ready

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建大 相關新聞

  • 中央社

    【公告】建大 2021年9月合併營收29.29億元 年增6.3%

    日期: 2021 年 10 月 12日上市公司:建大(2106)單位:仟元

  • 財訊快報

    正新、建大、六暉-KY採取十一長假調休,昆山「能耗雙控」影響極有限

    【財訊快報/記者巫彩蓮報導】中國大陸執行「能耗雙控」,昆山市因限電要求相關廠商將停工9月30日為止,輪胎廠正新(2105)、建大(2106),以及氣門嘴六暉-KY(2115)在昆山均設有生產基地,上述三家廠商採取與十一長假調休因應,或是協調集團其他生產基地,營運沒有太大影響。 正新全球擁有11座生產基地,約有5成營收來中國大陸,廠區分散在昆山(中國正新)、廈門(廈門海燕、廈門正新)、漳州(漳州正新)、集美(正新實業)、重慶(重慶正新)等地,昆山廠主要生產PCR、卡車胎等大胎產品,去年合計營收約180億元,占集團營收比重約18%左右,除了昆山廠,廈門廠、重慶廠分別具備卡車胎(TBR)以及轎車胎(PCR)的生產能力可以支應大胎生產。 建大全球8個生產地,分別總公司員林廠、雲林廠、深圳廠、上海昆山廠、天津(一廠、二廠)、越南一廠、越南二廠、印尼廠,由於深圳一廠著手進行資產開發,BC設備整合到上海昆山廠,該廠主要生產PCR、BC。 六暉生產據點為彰化、廈門(杏林、灌口)、昆山、印尼,先前昆山廠配合昆山市政府花橋經濟開發區S1軌道交通相關項目進行動遷出售,保留7千方米廠房持續生產汽車、卡車及非道

  • 時報資訊

    《橡膠股》建大深圳廠開發 潛在利益豐

    【時報-台北電】建大(2106)第四季除本業輪胎營運轉強外,旗下深圳廠區土地開發案,也開始進入實質開發作業,建大董事長楊啟仁27日表示,公司與香港上市公司佳兆業集團合作,開發建大深圳廠區總土地面積逾15萬平方米,其中,第一期開發案30日實施主體確認後,預定12月物業(不動產)拆除,2025年9月可物業回遷,建大可分回建築面積14.19萬平方米。 建大深圳廠新廠地點,因鄰近地鐵站及高鐵站優越地點交通便利,目前深圳當地每平方米單價最高可達人民幣10萬~12萬元,若保守以每平方米人民幣5萬元推算,法人預估,深圳廠區第一期土地開發案,可貢獻建大每股稅前盈餘約新台幣31.47元,未來潛在土地開發利益相當可觀。 至於建大深圳廠區土地二期開發案,預定2022年12月取得計畫同意書,2024年3月完成搬遷補償協議簽訂事宜,2025年1月至2028年10月興建,2029年3月辦理物業回遷移交作業。 建大深圳廠開發後,園區規劃一半為科技園區,四分之一為商辦大樓、四分之一為住宅區。楊啟仁說,建大規劃第一期開發計畫共六棟大樓,每棟樓15層以上,最快2024年完工,2025年9月可物業回遷。 建大旗下深圳廠區土

  • 中央社

    【公告】建大 2021年8月合併營收28.47億元 年增5.67%

    日期: 2021 年 09 月 10日上市公司:建大(2106)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】建大受邀參加中國信託證券20212H產業論壇

    日 期:2021年09月01日公司名稱:建大(2106)主 旨:建大受邀參加中國信託證券20212H產業論壇發言人:劉桂君說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:110/09/021.召開法人說明會之日期:110/09/022.召開法人說明會之時間:13 時 30 分3.召開法人說明會之地點:中信南港金融園區B棟13樓4.法人說明會擇要訊息:公告本公司受邀參加中國信託證券20212H產業論壇5.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 時報資訊

    《橡膠股》建大不排除赴歐美設輪胎廠

    【時報-台北電】為搶攻北美及歐洲輪胎市場,建大(2106)董事長楊啟仁31日在股東常會後透露,集團參考日本普利司通、法國米其林及美國固特異等輪胎大廠,在主要市場都設有輪胎廠,以「就地生產、就地供應」模式,免除海運費用及關稅障礙,加上建大在歐洲及北美地區均有輪圈廠及營運據點,因此,集團未來不排除評估赴歐洲及美國籌設輪胎廠的可行性。 建大31日股東常會,改選11席董事(含3席獨董),總裁楊銀明及董事長楊啟仁均續任董事,楊啟仁續任董座。前經濟部次長卓士昭首次擔任建大獨董、前中華汽車總經理蘇慶陽也連任獨董;卓、蘇兩人對建大拓展外貿與國內各大車廠關係,有「如虎添翼」的效果。 楊啟仁說,全球知名輪胎大廠在主要市場都設有輪胎廠,其中,光是普利司通在全球共約50座輪胎廠,但目前台灣輪胎廠都依賴亞洲輪胎廠供應全球各地市場,為跟進歐美大廠做法,建大考慮以當地工廠生產當地所需的輪胎,而不是完全靠亞洲輪胎工廠供貨。 楊啟仁不諱言,輪胎業赴歐美設廠,一定要有品牌知名度,且輪胎售價應在一定水準之上,才能夠支應歐美設廠人工成本及營運成本;各國關稅壁壘分明及高昂的海運費,讓業者赴當地設廠生產輪胎有迫切性;甚至要成為當

  • 中央社

    【公告】建大一一0年股東常會重要決議事項

    日 期:2021年08月31日公司名稱:建大(2106)主 旨:建大一一0年股東常會重要決議事項發言人:劉桂君說 明:1.股東常會日期:110/08/312.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過承認本公司一0九年度盈餘分派案。3.重要決議事項二、章程修訂:通過本公司「章程」修訂案。4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:通過承認本公司一0九年度營業報告書及財務報表案。5.重要決議事項四、董監事選舉:改選本公司董事(含獨立董事)案。新任董事名單:董事 楊銀明董事 楊啟仁董事 楊信男董事 張宏德董事 思瑞投資股份有限公司董事 楊佳玲董事 林宗毅董事 建上股份有限公司獨立董事 謝春木獨立董事 蘇慶陽獨立董事 卓士昭6.重要決議事項五、其他事項:(1)通過本公司「股東會議事規則」修訂案。(2)通過解除本公司董事競業行為限制案。7.其他應敘明事項:無

  • 時報資訊

    《橡膠股》建大越南抗疫 全球產能調配應戰

    【時報記者莊丙農台北報導】建大(2106)今天召開股東常會,董事長楊啟仁指出,由於越南同奈、平陽兩地嚴格管控疫情,建大越南廠生產受到疫情影響,配合越南官方規定,工廠人力將降載,8月營收開始受到波及,已將啟動全球產能調配,降低越南的衝擊。 建大在中美貿易戰、新冠疫情、匯率波動、原材料價格上漲與產業供應鏈重組影響下,持續投資擴建越南二廠三期工程生產規模,並擴充印尼廠設備產能。而今年受惠於美國經濟復甦、輪胎下單量增加,加上越南廠新產能投入,建大今年業務量大增,3月營收創高後,7月營收也創歷史次高,顯示市場需求強勁。 但近期又受到疫情影響,為了彌補越南廠的產能缺口,建大啟動全球各廠的產能調配,不排除大陸出貨,減少越南疫情所產生的衝擊。 該公司越南廠生產自行車胎、機車胎,2017年著手擴建建第二工廠專門生產轎車胎,今年產能再增加,新增四輪胎的產能在今年將會發揮效益,而越南廠銷美的稅率6.77%,相當有競爭力。

  • 財訊快報

    原料成本墊高,建大Q2毛利率22.5%,EPS 0.46元

    【財訊快報/記者巫彩蓮報導】建大(2106)公佈第二季財報,單季營收91.61億元,季增6.97%,年增25.96%,創下2013年第一季以來單季新高,原料成本走高,毛利率為22.5%,較去年同期減少0.91個百分點,稅後盈餘4.22億,年減率8.2%,每股稅後盈餘0.46元。 建大合計上半年營收為177億元,毛利率23.49%,稅後淨利11.05億,每股盈餘1.22元。 建大著手進行深圳舊廠土地開發案,結束員工勞動合同,去年上半年發放經濟補償金(類似台灣的遣散費)6.63億元,致使上半年每股處在小虧局面,若排除深圳廠遣散費因素,去年上半年獲利約5.93億,每股盈餘0.65元。 去年下半年以來,天然橡膠、合成膠等原料報價持續走揚,輪胎廠陸續調漲售價以反映成本墊高,帶動毛利率回升,惟這一波輪胎價格調漲暫告一段落,毛利率處在穩定水位。 美國商務部於5月下旬宣布對台灣、南韓、泰國、越南等地輸出到美國的轎車胎、輕卡車胎課徵反傾銷稅,為了降低後續關稅衝擊,建大提高越南廠PCR(轎車輻射層輪胎)來因應,PCR日產能9千到1萬條,到今年底目標拉升到2萬條以上。

  • 中央社

    【公告】建大 2021年7月合併營收31.49億元 年增7.73%

    日期: 2021 年 08 月 10日上市公司:建大(2106)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】建大 2021年6月合併營收30.43億元 年增19.83%

    日期: 2021 年 07 月 12日上市公司:建大(2106)單位:仟元

  • Moneydj理財網

    《DJ在線》歐美需求後來居上,橡膠族群下半年仍正向

    MoneyDJ新聞 2021-07-07 14:15:58 記者 周瑩慈 報導全球約7成橡膠應用於汽車工業,其中又以輪胎為最大宗,去年下半年以來受惠中國疫情趨緩,汽車產業重拾成長動能,以及全球自行車買氣強勁,輪胎需求暢旺,帶動包含橡膠族群上游國際中橡(2104)、台橡(2103),下游正新(2105)、建大(2106)等廠出貨持續轉強。 展望今年下半年,相關業者普遍看好中國輪胎銷售持續暢旺,又有陸續解封的歐洲、美國後來居上,支撐碳黑、合成橡膠、輪胎消費續佳。值得注意的是,只有需求好轉不夠,價格也是影響相關業者獲利的重要因素;而面對下半年產品價格走勢,上游中橡、台橡態度相對下游正新、建大保守,認為利差恐縮水,影響獲利表現。 法人則指出,下半年碳黑、合成橡膠、輪胎等價格仍具支撐力道,橡膠族群可望一同走出谷底,今年獲利優於去年可期。 中橡碳黑事業開工率提升,保持獲利可期 中橡碳黑事業產能利率用自去年第二季最低27%,到今年來已恢復至7成以上,也使得該事業順利回歸獲利表現,今年第一季碳煙事業獲利1.25億元,佔集團獲利25%,並以美國、台灣為貢獻來源。法人預估,第二季受惠國際碳煙價格仍在上漲,

  • 中央社

    【公告】建大 2021年5月合併營收30.1億元 年增24.33%

    日期: 2021 年 06 月 10日上市公司:建大(2106)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】美國商務部對自臺灣進口之輪胎反傾銷稅率終判結果

    日 期:2021年05月26日公司名稱:建大(2106)主 旨:美國商務部對自臺灣進口之輪胎反傾銷稅率終判結果發言人:劉桂君說 明:1.事實發生日:110/05/252.公司名稱:建大工業股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.傳播媒體名稱:工商時報A046.報導內容:美反傾銷稅終判輪胎業無奈7.發生緣由:美國對台、韓、泰、越四國分別課徵反傾銷、反補貼稅。商務部日前完成調查後公告終判結果,對來自台灣進口的轎車、輕卡車課徵反傾銷稅,應訴廠商稅率:正新橡膠公司為20.04%、南港輪胎為101.84%、其他非應訴廠商(含建大)稅率為84.75%。8.因應措施:本公司已提前開始佈局重新配置全球市場的供應系統。9.其他應敘明事項:無。

  • 中央社

    【公告】建大依金管會指示延期召開股東會

    日 期:2021年05月21日公司名稱:建大(2106)主 旨:建大依金管會指示延期召開股東會發言人:劉桂君說 明:1.事實發生日:110/05/212.因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」,故本公司停止召開原訂股東會,後續將另經董事會決議通過,延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開,本次停止召開之原訂股東會日期:110/06/183.其他應述明事項:無

  • 中央社

    【公告】建大 2021年4月合併營收31.08億元 年增41.53%

    日期: 2021 年 05 月 10日上市公司:建大(2106)單位:仟元

  • 時報資訊

    《橡膠股》ATV輪胎卡位戰 正新建大較勁

    【時報-台北電】輪胎雙雄-正新(2105)、建大(2106)最近陸續調整海外輪胎廠的產能配置,並擬增加市場很夯的沙灘車(ATV)輪胎搶市。繼正新規劃斥資23.4億元,預定今年中在雲林科技工業區三廠,自地委建ATV輪胎廠之後,建大也擬在雲林大將工業區廠區,規劃ATV輪胎廠,較勁意味濃厚。 另為加強東南亞輪胎市場布局,建大透露,集團計畫啟動15億元投資計畫,主力放在印尼的大型煉膠中心(俗稱打膠廠)、兩輪車胎(自行車胎與機車胎)擴產,及越南廠的轎車胎產能擴充。 建大說,旗下印尼廠已有小型打膠廠,但其打膠量不大,無法應付未來擴產需求,公司才擬利用印尼外胎廠部分預定地,興建大型煉膠中心,以擴大輪胎膠料供應量。 正新橡膠董事會今年初已通過投資23.4億元,擬在雲林科技工業區三廠,自地委建ATV輪胎廠,規劃ATV車胎最高日產能8,000條,預定今年中動工,明年下半年投產,藉以搶攻美國北美、歐洲及紐澳ATV車胎商機。這也是正新近幾年來在台罕見的大型投資案。 正新副總羅永勵指出,集團目前ATV車胎廠,只有彰化溪州廠及大陸廈門正新廠,由於美國ATV車胎銷售市況不錯,公司陸續接到包括美國日系廠商本田(Honda)、山葉(Yamaha),及美國北極星(Polaris)等多家沙灘車大客戶追加ATV車胎訂單,讓正新加緊增產供應客戶需求。 無獨有偶,建大除在雲林斗六完成興建研發中心外,旗下大將工業區廠區,也擬規劃ATV輪胎廠,準備搶攻補修市場商機或新客戶訂單,讓輪胎雙雄的ATV車胎商機卡位戰,已浮上檯面。 至於建大旗下深圳廠土地開發案,建大與香港上市公司佳兆業集團合作,開發總土地面積逾15萬平方米。為此,建大旗下深圳廠的自行車胎、機車胎、及農工用車胎的設備與模具,已陸續轉移至集團旗下各廠。 以大陸內銷為例,建大旗下天津廠及昆山廠,已接收機車胎及自行車胎模具與設備;以外銷為例,建大深圳廠的農工用車胎模具與設備,則轉移至越南廠。另外,建大今年第二及第三季將深圳廠的自行車胎設備與模具,將轉移至印尼廠,讓深圳廠的輪胎設備與模具轉移案告一段落。 至於越南轎車胎產能擴充案,建大董事長楊啟仁說,旗下越南廠一廠二期工程,公司已投資800萬美元擴產,讓越南廠轎車胎(含輕卡車胎)日產能,可由原5,000條逐步提升至1.5萬條。 建大將開始執行越南一廠的三期擴產計畫,等三期完成後,越南一廠日產能再提高至2.5萬條,全力搶攻北美市場;至於越南二廠,預計在2022年後才會啟動建廠。(新聞來源:工商時報─記者劉朱松/台中報導)

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    《橡膠股》建大Q1每股稅後盈餘0.75元 同期新高

    【時報記者莊丙農台北報導】建大(2106)公布第1季財報,受惠於全球車市復甦,新車銷售回溫,以及機車、自行車銷售暢旺,帶動輪胎需求,建大單季營收85.64億元,年成長33%;而主要原料包括天然橡膠、人造膠等自去年下半年上漲,輪胎廠也陸續調漲產品售價,因調漲順利得拉升毛利率至25%,遠優於去年同期19%,稅後淨利6.83億元,每股盈餘0.75元,EPS為歷年同期新高。 建大越南廠因有0%反傾銷稅率利多,目前產能量供不應求表現強勁,轎車胎目前日產能9000~10000條,預計今年底目標拉升到日產量至20000條以上。越南廠是建大金雞母,目前單月獲利可達1.2億元到1.3億元,市場估計建大越南廠今年營收貢獻目標上看90億元。 建大印尼廠也是同步擴增產能,自行車胎日產能35000條,希望增到50000條以上;摩托車胎由3500條增至5500條;印尼廠從去年第3季起已轉虧為盈,隨著營收成長獲利也同步成長。 建大在與佳兆業集團(01638.HK)合作的深圳廠開發案進度方面,深圳廠第一期面積總共約7.8萬平方米,建蔽率4.5倍,總建築面積達33萬平方米,建大可分得超過40%;第一期目前已將廠區淨空,預計年中將開始動工建設,規劃第一期開發計畫共6棟大樓,每棟樓15層以上,最快2024年完工。 此外,園區規劃一半為科技園區,1/4商辦大樓,及1/4住宅區。因鄰近地鐵站及高鐵站優越地點交通便利,目前深圳當地每平方米單價最高可達10~12萬人民幣,起跳約5萬人民幣,保守以每平方米5萬人民幣推算,預估建大深圳廠第一期土地開發案可貢獻建大稅前EPS約31.47元,未來潛在土地開發利益相當可觀。

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    《橡膠股》揮別陰霾 建大Q1大賺6.8億

    【時報-台北電】建大(2106)6日董事會通過第一季財報,建大首季合併營收85.64億元、年增33%,稅後盈餘6.83億元,優於去年同期稅後虧損5.25億元,創2015年來獲利同期新高,EPS0.75元,優於去年同期每股淨損0.6元,揮別過去四年來營運低迷的陰霾。 至於建大旗下深圳廠開發案,建大與香港上市公司佳兆業集團合作,開發總土地面積逾15萬平方米,其中,深圳廠第一期面積約7.8萬平方米,總建築面積達33萬平方米,建大可分得超過40%,第一期目前已將廠區淨空,預計今年中將開始動工興建。建大透露,規劃第一期開發計畫共6棟大樓,每棟樓15層以上,最快2024年完工。 建大第一季營收85.64億元、年增33%,在積極擴增產能下,法人估計,建大今年合併營收可望朝20%年成長邁進。 建大強調,由於主要原料價格,包括天然橡膠及人造膠等價格,自去年下半年上漲,輪胎廠也陸續調漲產品售價,順利拉升第一季營業毛利率至25%,遠優於去年同期19%,稅後盈餘6.83億元,優於去年同期稅後虧損5.25億元,創2015年來獲利新高,EPS0.75元,正式揮別過去四年來的營運陰霾。 建大越南廠因有零反傾銷稅率利多,目前產能量供不應求表現強勁,轎車胎目前日產能9,000萬~1萬條,預計今年底目標拉升到日產量至2萬條以上。由於越南廠是建大金雞母,目前單月獲利可達1.2億到1.3億元,法人估計建大越南廠今年營收貢獻目標上看90億元。 同樣地,建大印尼廠也是同步擴增產能,自行車胎日產能3.5萬條,再增至5萬條以上;摩托車胎3,500條,再增至5,500條,印尼廠從去年第三季起的營運已轉虧為盈,未來印尼廠隨著營收成長,獲利也同步成長。 建大說,深圳廠開發後,園區規劃一半為科技園區,四分之一為商辦大樓,及四分之一為住宅區。因鄰近地鐵站及高鐵站優越地點交通便利,目前深圳當地每平方米單價最高可達人民幣10~12萬元,若保守以每平方米人民幣5萬元推算,預估建大深圳廠第一期土地開發案,可貢獻建大每股稅前盈餘約31.47元,未來潛在土地開發利益相當可觀。(新聞來源:工商時報─記者劉朱松/彰化報導)

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    《橡膠股》市況佳+力擴產 建大今年營收拚增2成

    【時報記者莊丙農台北報導】輪胎及自行車市況大好,建大(2106)今年第1季營收年增3成,其中,自行車旺到輪胎訂單已經排到2022年。目前一個月營收超過30億元,建大積極擴增產能,法人估計,今年營收可望朝20%年成長邁進。 建大3月營收跳升到32.87億元,年增30.4%,帶動第1季營收85.62億元,年增達30.9%。雖然3月有部分2月訂單遞延,但目前市況的確不錯,法人估計,接下來每月維持30億元有望是今年常態。 建大越南廠表現強勁,轎車胎今年底設備產能可以到25000條/日,目前日產能9000~10000條,今年底目標拉升到日產能15000條至20000條。越南廠是建大金雞母,單月獲利可達1.2億元到1.3億元,今年營收貢獻目標80億元。 印尼廠逐步擴增產能,目前自行車胎日產能15000條,預計倍增到35000條以上;摩托車胎3500條至4000條,日產能目標要突破5000條,印尼廠也開始邁入獲利階段。 受惠於全球車市復甦,新車銷售回溫,疫情也讓機車及自行車銷售暢旺,輪胎需求持續暢旺,而原料端包括天然橡膠自去年下半年上漲,以及BD價格上揚推動合成膠價格走高,原物料價格走揚,輪胎廠也陸續調漲產品售價,建大也將於5月1日再次漲價,以轉嫁成本。法人認為,漲價預期心理延續,帶動輪胎廠2021年營運延續復甦。

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