個股：漢翔(2634)舉行50周年慶，積極落實國機國造本土供應鏈

【財訊快報／記者劉居全報導】空軍新式高教機於今(24)日在漢翔公司(2634)沙鹿廠區舉行出廠典禮，由總統蔡英文親自主持，新式高教機命名「勇鷹」，並以紅白藍的飛機塗裝首度在國人面前曝光，漢翔隨後也舉行50周年慶。漢翔總經理馬萬鈞表示，此次高教機出廠，很快的第二架、第三架及第四架等都已經按計畫進行，積極落實擴大國機國造本土供應鏈，將有利包含漢翔以及零件供應者的業績，而高教機零組件供應者包含駐龍(4572)、晟田(4541)等都將受惠。

蔡英文表示，在高教機國造過程中，除增加和國際上交流，並讓部分訂單留在台灣，創造就業機會，培養自己的人才。從2017年以來，創造出約1200個工作，686億元預算總經費中，有超過一半的訂單留在台灣，預計到2021年，可再增加約800個工作職缺。蔡英文隨後視察中科院研發的地面輔助訓練系統(GBTS)與台灣自製零組件，其中GBTS也是首度出現在國人面前，包括各型客製化之飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學系統，可有效節省實機操作維護成本並提高訓練綜效；藉完整的地面測試及飛行測試數據，後續機隊管理、30年壽期維護及性能提升皆可操之在我。

至於新式高教機，外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角的氣動力特性，以此為基礎發展外型，兩者外觀雖相近，但全機有超過80%更新，發動機採用漢翔與美方合資的ITEC生產之F124-200TW發動機，全機結構重新設計布局並大量採用複合材料，以減輕飛機重量，提升飛行性能。

配合高教機的需求，改變機翼剖面以達到降低進場速度的效果並增加低速飛行的穩定性，可使準飛官迅速掌握基本飛行技術，與軍機飛行員基本作戰能力，並符合空軍所定之高教機性能規範需求。其中機身模線配合增高以增加內燃油承載量，可延長滯空時間並增加航程；主輪起落架外擴，以強化地面滑行之穩定性；數位化飛控系統及多項航電儀表裝備為國內自製或合作生產，飛行控制軟體及航電軟體皆由國內自行研改及維護，可確保日後軟硬體精進及變更能力。加上部分系統件可與IDF戰機共用，可縮短飛訓時程並有效降低後勤及維修成本。

新式高教機在概念設計階段曾規劃多種構型，考量空軍飛行員訓練自三階段三機種精進為三階段兩機種，新式高教機將扮演高級飛行訓練及部隊飛行訓練雙重角色，以IDF戰機進行研改最具優勢，且可藉零組件之高共通性及相同的整體後勤體制，解決消失性商源及後勤補保等問題。

新式高教機自2017年2月7日由空軍及中科院完成協議書簽署，2017年4月25日中科院與漢翔完成委製合約簽署，2018年6月1日舉行組裝開架典禮，於今日首架原型機出廠，預計明年6月進行首飛。

新式高教機塗裝設計理念，主要以國旗色系為發想，配合最後命名涵義，並利用機背及機腹呈現之幾何圖形，展示出飛機將一飛沖天，勇往直前之意涵 ，且具備我國特色、滿足使用需求之新式高教機，可望在未來順利取代AT-3高教機及F-5E/F部訓機；使飛行員訓練流程自現行三階段三機種簡化為三階段二機種，藉此打下「國機國造」的穩固根基。