中華車無意出售東南汽車股權，估Q2外銷四輪及電動二輪銷量優於Q1

【財訊快報／記者戴海茜報導】中華汽車(2204)下午舉行集團線上法說會，中華車指出，第二季新車上市計畫除已於4月全新上市的新能源車Outlander外，預計6月推出國產唯一商用電動車e-VERYCA。並重申不會考慮出售東南汽車股權，至於日本三菱退出則有利東南汽車，看好東南汽車前景。 針對日本三菱退出東南汽車及中華車是否出售東南汽車股權部分，中華車重申是看好東南汽車前景，主要為三點，第一，東南2017年開始就沒有銷售三菱品牌車型，都是自主研發，三菱退出對東南無影響。第二是三菱近幾年沒有新車給東南汽車，所以三菱的退出，對東南汽車新車導入反而是正面，也降低股東複雜度，對尋找新戰略夥伴有利。第三則為電動福建政策，除新能源車轉型外，福建省政府也會在供給與需求給予協助，例如已與省政府洽談公務車採購，也有機會大幅增資給東南汽車，因此看好東南汽車前景，不會考慮出售股權。

中華車指出，目前國內疫情嚴峻，5月交車狀況沒有影響，6月則須視疫情控管程度，目前影響程度還在觀察中，無法評估。

展望第二季，預估外銷四輪及電動二輪都會較去年同期及今年首季好；內銷四輪部分，會比去年同期好，但低於首季，主要為原定於2021年1月7日到期舊換新補助，政府未公告是否續推，使各廠有大量訂單遞延至今年初交車，使第一季整體市場有所成長，第二季估計會比第一季衰退。

中華汽車2020年每股盈餘為6.01元，創20年來新高，擬配發7元現金股利，股利寫下新高紀錄，盈餘配發率高達116%；法人提出明年股利政策及是否比照台積電採取每季配發股息部分，中華車指出，未來配發比率是會視當年度狀況及需求而定，而汽車產業一年車市變動比例大，怕淡旺季分明因素導致配息不均，所以目前仍維持現狀每年配發。

針對貨櫃及原物料上漲部分，中華車指出，確實原物料上漲對公司材料成本增加，但因疫情關係目前沒有售價上漲的計畫，但後續會適時做出考量。

今年累計前4月內銷四輪1.86萬台，年增15.7%，外銷四輪387台，年增83.4%，電動二輪1357台，年增34.6%。中華車指出，儘管目前疫情嚴峻，但仍持續觀察市場狀況，全年目前沒有修正計畫，維持內銷車輪車預估目標為5萬台，年增1.5%，外銷四輪1800台，年增141.3%，電動二輪目標9000台，年增50.6%。

中華車指出，大陸車市去年受疫情影響，產銷數量較低。今年第一季因市場需求復甦，汽車產量及銷量分別較去年同期成長81.7%及75.6%，中國汽車工業協會樂觀看待今年車市，中華車大陸轉投資公司銷售成長可期。

中華車進一步指出，中國福建奔馳2020年推出新車型後，銷量一直成長，預估2021年全年銷售量為3.5萬台。東南汽車部分，下半年有特仕車推出，電動福建政策下，東南汽車目前積極轉型及尋找合作機會，中華汽車目前無出售股權計畫。

中華車指出，電動車是市場趨勢，會繼續努力，過去二輪以充電為主，之後會與Gogoro合作衝刺換電市場，預期2022至2024年都會陸續推出電動車相關車型。

中華車第一季合併營收86.45億元，年增13%，合併營業淨利7.92億元，年成長54.1%，稅後淨利12.84億元，較去年同期大幅成長111%，每股盈餘達2.35元。中華車指出，第一季銷售業績好，總計銷售量為1.45萬台，年增13.5%，致使營業毛利成長23%，同時全廠稼動率提高、費用降低以及長投收益較去年同期增加5.38億元與轉投資事業包括福建奔馳、福建台亞、江申等大陸業績大增，使得整體獲利明顯成長。