Uber日前宣布併購foodpanda台灣外送事業，未來在台UberEats、foodpanda將整合至一個平台，新任勞動部長何佩珊今（23）日表示，她已經上任，勞動部非常關切兩平台合併可能對外送員產生的傷害，會親自積極處理這件事。
何佩珊就任勞長後，今天首度赴立法院社福及衛環委員會進行業務報告並備詢，也在會前接受媒體聯訪。
當被問及兩大外送平台併購案議題，她表示，勞動部非常關切併購案可能造成外送員工會、非工會的外送員權益受損，已要求公平會合併案審查過程中必須採納勞動部意見。
何佩珊強調自己已經上任，「會積極、親自處理這件事」，也呼籲UberEats、foodpanda業者，能夠在5月29日勞動部舉行的平台對話會議中，來回應外送平台工會的訴求。
據勞保局2021年普通事故精算報告指出，若不啟動年金改革，勞工保險會在2028年破產，但2021年精算報告預估2023年會收支逆差880億餘元，實際卻僅逆差446億元，勞動部擬把因為缺工、基本工資提升等也納入考量，以盼反映真正的情況，精算報告將於2024年出爐、2025年年初發布，但有學者則認為，這無疑是如股市作帳行情一樣，呼籲仍應誠實面對勞保財務的危機。
許多剛畢業的社會新鮮人即將踏入職場，尋找合適自己的工作，除了喜歡以外更重要的是能養活自己，因此薪資成為一項重要考量，那麼這幾年來各職業的薪資究竟如何呢？
勞工職業災害保險及保護法 (下稱災保法) 施行後，前年和去年醫院專責醫院所開立的職業病診斷已占該局職業病給付比率約 72%。另職業病鑑定制度經優化後，鑑定時程已縮減達 200 日以上，整體鑑定效率大幅提升 40% 以上。
職業病認定已曠日廢時，若有爭議，還要進入職業病鑑定，勞動部職業安全衛生署今天(14日)指出，災保法上路兩年，職業病鑑定制度優化，鑑定時程已較之前400多天、縮減至200多天，整體鑑定效率大幅提升40%以上。 勞動部職安署指出，在職業病認定方面，統計111年至112年底，由專責醫院所開立的職業病診斷書，通過勞工保險局職業病核定比率高達93.1%，且開立的職業病診斷已占勞保局職業病給付比率約72％。 不過，這也代表也6.9%的比例未通過勞保局認定，就會進入職業病鑑定階段，職安署職災勞工保護組組長林秋妙指出，勞動部已進行職業病鑑定制度的優化，包括明定受理條件、改為中央鑑定一級制、按疾病類型分組鑑定、簡化書面審查與開會程序，鑑定時程已較之前400多天、縮減至200多天，整體鑑定效率大幅提升40%以上。她說：『(原音)勞工去申請勞保給付被駁回，提出爭議，就可透過勞保局送到職安署鑑定；或是勞保局收到人民申請給付，說是職業病，但勞保局認定有困難，也可送到職安署鑑定。』 林秋妙也強調，勞動部已布建17家職業傷病診治專責醫院與87家網絡醫院，就近提供勞工職業傷病診治及復工協助等服務。勞工如懷疑自身疾病為
各產業面臨大缺工潮，雇主對於職缺招募及人才留用的議題關注度提升，勞動部勞動力發展署南分署永康就業中心特別於13日、14日與永康工業區、新市工業區及南部科學園區辦理三場「就業措施及勞動資源宣導活動」，將勞動部多樣化的就業促進工具分享給雇主，其中並針對青年、婦女及中高齡壯世代特別介紹說明，協助雇主瞭解相關就業促進工具，讓產官合作，共創雙贏，活動共有超過40家企業72位人資主管與會，現場反應熱絡。為積極解決缺工問題，並提升企業進用誘因，13日兩場宣導活動分別於永康產業園區服務中心及新市工業區管理發展協會辦理，由兩工業區理事長王志剛、楊士震及服務中心主任楊芳茂一起號召轄內廠商參與。14日由南管局邀請南科園區廠商與會，由永康就業中心提供企業全方位解決方案，針對各類就業促進工具，提出「助壯世代返職場」、「助婦女職場發亮」、「指青年就業方向」及「減企業營運負擔」四大策略，協助勞資雙方在媒合過程中，都能取得政府的資源有效運用。永康就業中心李奇玫主任表示，目前勞動部的就業工具種類非常豐富，針對不同的對象都有涵蓋到的策略，例如因應轄區人口高齡化，很多雇主都關心如何有效協助中高齡者重返職場或繼續就業，而目前
（中央社記者楊淑閔台北14日電）民國111年5月1日災保法上路，勞動部統計，至112年底，職業傷病診治專責醫院（含網絡醫院）開立職業病診斷書，通過勞保局核定傷病、失能及死亡給付達93.1%，建議勞工善用。
為了肯定促進中高齡者及高齡者就業的績優單位及人員，並鼓勵事業單位透過職務再設計及世代合作，發揮壯世代的經驗與優勢，勞動部特別規劃「壯世代就業菁采獎」，自即日起至113年8月5日止受理報名，總獎金高
聯準會利率維持高檔下，投資如何布局，對於小資族而言AI風潮如何跟進？專家建議，定期定額是不二首選，統計過去10年全球主要市場，透過定期定額投資台股或美股，5年累積報酬率可達4成，時間拉長至10年，投資台股報酬更有翻倍水準。
[FTNN新聞網]記者林兪彤／台北報導台股上周五（14日）終場指數上漲192.68點，收在22,504.72點，週線續揚646.34點，漲幅2.96%。據玩股網統計八大公股銀行近五...
儘管去年「史坦普500指數」(S&P 500)企業執行長年薪中位數達1630萬元，比他們的中階員工年薪高出近200倍，但...
[NOWnews今日新聞]金融聯徵中心公布房貸統計分析，去年第四季新北市路段件數最多的路段為新莊的思源路223件，信義房屋專家表示，該路段為鄰近新莊頭前與副都心重劃區的主要幹道，不僅區域內屋齡較新，又...
AI浪潮來襲，企業徵才也搭上車! 今天(15號)有人力銀行舉辦徵才博覽會，多家科技大廠都來搶才，有大學生就說，AI是未來趨勢，因此還沒畢業但也要先來看看，或是有本來就在科技的民眾，想轉職看看有拿到輝達大單的大廠，人力銀行也統計，今年5月釋出3萬個AI相關工作機會，53%不限科系，薪水也比傳統職務高15%。
台股站穩22000點，台美股高檔盤整成常態！前外資分析師、騰旭投資長程正樺表示，多頭市場易漲難跌，感覺利多出盡、評價不便宜，但也沒什麼壞消息，基本面有變化的是蘋果AI讓市場多了想像。至於降息與否又如何？也許明年回顧，會發現對降息的預期就是一場笑話；每次「暫緩執行」，都變成了回檔的理由與加碼的機會。
投資ETF儼然成為全民運動，央行分析，國內ETF快速成長，整體規模過去5年間成長5倍，其中國內股票型ETF成長高達1688%；儘管國內股票型ETF規模在台股市值占比雖不高，但規模及參與投資者快速增長，未來對股市影響力勢將提高，提醒民眾勿一窩蜂盲從進出。
「長期投資很慢，有沒有賺更快的方法？」這是我最常被人詢問的問題之一。好幾年前我開始學投資的時候，曾在許多書籍和資料上看到：股票長期投資年化報酬率大約是八%上下。
工研院產科所本周公布台灣半導體產業最新預測數據。該所去年底曾預估2024台灣半導體產業產值約為4.9兆元台幣，年成長率14.1%。日前則將IC業總產值數據上修到5兆1134億元，年增率達17.7%。產科所認為，AI發展將從雲端走向終端，AI PC與AI手機會成為終端市場成長新動能。其次，扇出型封裝延伸至面板級載體，這種高階封裝技術將是大廠未來的布局方向。
財經中心／楊思敏、戴亞倫 台北報導輝達執行長黃仁勳多次強調，台灣是AI革命中心，台廠身為重要供應鏈，業績不斷成長，緊接而來的就是需要大量人才。人力銀行舉辦就業博覽會，吸引上萬人報名。根據統計，目前所有職缺多達114萬個，其中AI相關的有2.9萬個，超過一半的工作機會，文組也有機會。
[周刊王CTWANT] 據3名熟悉內情人士指出，3月時歐盟執委會依據DMA，對蘋果、Meta及谷歌這3家美國科技巨頭展開調查，而蘋果和Meta可能因未遵守歐盟法令而面臨指控。內情人士聲稱，歐盟監管機構將在8月暑假前發布初步調查結果，第一個受到指控的是蘋果，再來是Meta。歐盟調查鎖定蘋果的導引規定...
財經中心／蕭宥宸報導 美國車用半導體大廠安森美（onsemi）日前宣布全球裁員1000人，目的是精簡營運並降低人力成本。此外，由於眼下電動車市場需求大減，導致下游車商
從面對企業的財務問題，到協助客戶面對不同人生階段，以保險進行全方位規劃，永達保經業務籌備協理李身慧以一身財務專業，與「相信自己，堅持不放棄，心想好事成」的座右銘，走過20年保險生涯，這股信念也支持她成功達到MDRT終身會員。
沉浸式～無境虛幻光影藝術科技將呈現，即將於7月暑期在台中豐原新穎展覽中心隆重登場，由萬方國際藝術與八藝文創諮詢，邀請國際知名藝術創意總監巫永堅親自統籌規劃策展。並於6月28日（五）將有一場以；『2024AI元宇宙～未來已來』高峰會，藉以沉浸式光影藝術科技為媒介，匯聚國內產官學研專家共同探討運用AI智慧科技發展城市美學創新未來發展國際競爭力。
台積電從年初不到600元一路狂飆到14日收盤922元，帶動24檔高含積量ETF雞犬升天，股價全數創新高。據CMoney統計至6月14日含積量最高的前三大ETF為富邦科技、富邦台50、元大台灣50ETF今年漲幅也都非常亮眼，分別漲逾42％、36％、35％。
台北國際電腦展（COMPUTEX 2024）掀起AI熱潮，亞洲大學校長蔡進發率隊參觀，並與英業達公司合作，將以虛擬元邦的元宇宙技術，打造數位課程，能一鍵生成虛擬老師上課，且同步轉換為多國語言，方便國際生學習。此外，還將運用元宇宙3D技術，在亞大現代美術館的數位展覽、時尚系元宇宙走秀等，建立虛實整合的「元宇宙校園」。
AI PC的加速問世，為整體PC市場增添新題材，尤其微軟發布Windows最新更新版的升級Copilot後，各品牌廠因應不同處理器平台的Copilot+ PC新品，已在第二季開始小量拉貨，由於適逢教育標案旺季及新機備貨期，主力ODM廠包括廣達、仁寶、緯創、英業達及和碩等電子五哥，對第二季出貨全面看增。
近日歐盟向比亞迪、吉利、上汽等中國電動車企加徵17.4％～38.1％不等的進口關稅，使得中歐關稅戰一觸即發。專家指出，歐盟此舉恐將促成原本「出海」熱情高漲的中國車企，加速在海外建廠，以規避歐盟關稅。
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