3年虧30億 捷尼賽思在陸賣不動
大陸電動車企近年快速崛起,在實現「彎道超車」的同時,也給美歐日韓等老牌車企強權在大陸市場的經營,帶來衝擊。譬如,韓國現代汽車旗下豪車品牌捷尼賽思(GENESIS)進入大陸市場多年,但三年下來大虧人民幣(下同)30億元,近日公司高管氣得在內部會議上痛批員工,不買自家車相挺。
綜合陸媒報導,做為韓國現代汽車集團旗下的獨立豪華品牌,捷尼賽思中國近日召開全員大會,會議由即將負責捷尼賽思中國業務的韓方首席協調員(CEC)李哲主持。李哲指出,在今年不到十個月的時間裡,捷尼賽思就虧損12億元。進入大陸3年來,合計虧損更達到30億元。
他強調,高昂的行銷費用被認為是造成捷尼賽思巨額虧損的重要原因之一。經過測算,捷尼賽思當前平均單輛汽車行銷費用高達71萬元,而其最暢銷的中大型轎車G80,售價才40多萬元。
李哲甚至對捷尼賽思中國員工進行斥責,稱其對公司沒有感情,3年來,沒有一個捷尼賽思中國員工購買過該品牌的車輛。他還對員工嗆聲,若想要離開公司尋求外部發展空間,「相當歡迎」。
公開資料顯示,捷尼賽思曾經先後在2008年和2014年,以「勞恩斯」和「捷恩斯」之名進入大陸市場,但無奈這兩次均未達到銷量預期。
2018年,捷恩斯更名為「捷尼賽思」,第三度進軍大陸,並在當年正式組建「捷尼賽思汽車銷售(上海)有限公司」。
2021年,捷尼賽思更是動用多達3,281架無人機在上海外灘拚出「你好,中國」的字樣,以打破金氏世界紀錄的方式高調回歸大陸市場。
然而,這場聲勢浩大的回歸儀式,依舊未能讓捷尼賽思擺脫在大陸水土不服的困境。
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