2024大台中房市起飛「跟著海線走」 地政局長親曝獨一無二的撐盤條件

【文／Remi】台中市是台灣中部地區最大的都市，集政治、經濟、教育、軍事、交通、娛樂於一身，自2010年整併台中縣擴大台中市之後，更加大口吸納中部5縣市的產業與人口，產業發達、人口增加，再加上大眾運輸交通建設串連，居住需求快速成長，向外擴張，價量皆呈上升狀態，這樣的趨勢，還在繼續進行中。

人口湧入台中市 推升住宅需求

台中市地政局局長吳存金表示，以基本資料來看，台中市為台灣第二大都市，截至2023年底止，戶籍人口數約為284.6萬人，房屋稅籍住宅類約有111萬戶，約占全台的12%。人口遷入台中市的區域也很精彩，以內政部最新人口統計資料來看，2023年遷入台中市的人口，前三名分別為彰化縣(遷入9394人)，新北市(遷入4944人)及南投縣(遷入4508人)，台北市排第四(遷入3413人)，高雄市也有3261人遷入。

彰化縣及南投縣的人口湧入台中市情理之中，較讓人意外的是，雙北市及高雄市的民眾，也很中意台中市，這些連年成長的遷入人口，成為台中房市強大的住宅需求來源。另一個具有高度期望值的住宅需求，來自於台中市的產業持續加溫，內政部已在2023年12月26日，通過中科「台中園區擴建二期」都市計畫變更案，總面積將近90公傾，預估年產值可達4857億元，並提供4500個就業機會，帶動半導體帶狀產業進駐。這些都是台中市獨一無二的資源，讓台中市長期保持穩定成長。

吳存金說， 2023年建物買賣移轉登記棟數為47693棟，較2022年減少約5.92%；所有權第一次登記移轉棟數，僅較2022年減少0.59%。2023年的交易量乍看不甚理想，主要係因後疫情時代大環境所致，但實際上已優於台北市及桃園市；2024年若無其他利空因素干擾，憑藉著交通運輸建設及產業發展，市場前景可期。

三井Outlet帶動海線發展

台中市另一個特點是海線城市發展，雖然台中人口密集集中在北屯、南屯、西屯及太平與烏日；但是因為台中港的緣故，台中港務局、台中港加工出口區等單位在早期便已進駐，引導台中海線城市發展，像是沙鹿、梧棲、清水等區，形成特殊的海港文化。

近年台中市政府積極在梧棲區規劃「港市合一」，推動「台中港2.0計畫」，打造清水-沙鹿-梧棲海線娛樂、消費、購物新生活圈，創造台中港發展動能，不少重大投資建設都在海線，涵蓋交通、產業園區、觀光旅遊與民生機能，包括台中港特區、台中海生館、台中港遊輪母港、清水國民運動中心、三井台中港Outlet第二期、台中國際機場門戶計畫、特五號道路、捷運藍線、海線雙軌高架(大甲-追分)等，讓海線城市發展出更具臨海的特色。

其中在2018年底開幕的三井Outlet，更是點亮整個海線城市，成為台灣西海岸最大的購物商城，讓台中港區被看見，再加上離岸風電產業的積極開展，海線城市的未來性廣被看好。而最受關注的公共建設，當屬台中捷運藍線的規劃，藍線起點站在東區，終點站在台中港區，目前已進入行政院審查階段，估計在藍線通車之後，台中港區的整體樣貌，會和現在大不相同。

烏日高鐵娛樂購物城 預計2026年營運

吳存金說，特別值得一提的是，開發區與大型商場的結合，已經成為趨勢，像是高鐵桃園站的華泰名品城、高雄左營站的新光三越，高鐵烏日站的高鐵娛樂購物城預計於2026年正式營運，大型商場有效填補了區段徵收區早期較為不足的生活機能。台中港區雖不是高鐵站的型態，但是三井Outlet設在台中港區，對本區及海線都市的日常購物，具有便利性及生活質感提升的雙重效果，再加上開發區整齊的街廓及新穎建築群、就業機會等等，勢成為年輕族群的新聚落。

吳存金表示，2024年台中港區內林立的新建案，將逐漸進入交屋高峰期，目前看來雖然不是交易熱區，市場需求跟進的速度較慢，正是因為如此，相對低單價將成為優勢。未來串連捷運藍線延伸至海線，市區購屋會有更多的選擇，若藍線能順利在今年審查通過，今年將會是海線城市發展的新起點。