鴻華11月創新版上市，Model C轉訂單破8千台，2024年營收上看百億元

【財訊快報／記者戴海茜報導】由裕隆(2201)與鴻海(2317)合資成立的鴻華先進(2258)今天下午舉行掛牌前業績說明會，總經理李秉彥指出，鴻華先進過去3年做了四台的原型車，其中有兩台開始量產，包括2022年6月量產的首款電動巴士Model T，以及今年底要量產的Model C，接下來兩年每年會有一台車投入量產，而即將量產的Model C在10月獲得認證，10月12日至今天2.5萬張訂單已有8000張以上轉為實質訂單，現在訂單大於產能，預計年底量產，明年初開始大量交車。李秉彥指出，從概念車到原型車到量產車，除Model T已量產交付外，Model C也即將在年底量產，之所以這麼快速度，是因為鴻華以開放平台策略取代傳統各自發展模式，藉以縮短開發時間、降低成本及營運費用。他說，鴻華先進首推創新式委託設計製造服務(CDMS)，企圖實現高度模組化，以大幅降低電動車生產門檻，也首推EV開放平台的模式，經由開放平台的模組化與共用化，帶來的成本及時間效益，能為不同類型的電動車企提供以更低成本及更快的速度進入市場的豐富選擇，新車款開發期由以往48到60個月大幅縮減至24至36個月內。

鴻華未來兩年每年會有一款車量產，Model C 市場定位為「純電本質最適化 SUV」，今年Model C台灣量產車預計第四季底開始量產，隨後交付給納智捷、國外量產版有望於2025年下半年始量產。另一款新產品Model B原型車已於2022年鴻海科技日上展出，10月開始招商車，Model B的定位則為年輕世代Crossover，與台灣車市近年銷量居冠的Toyota Corolla Cross屬於同級距車種，其年度銷售量達3萬台以上，Model B預計於明年第四季量產。

裕隆集團與鴻海集團於2020年11月合資成立鴻華先進，目前實收資本額159.13億元，其中鴻海持股49.92%、裕隆旗下華創車電持股47.96%。日前舉行股東臨時會通過選任9席董事，其中包括4席獨立董事，鴻海取得3席，包括劉揚偉、關潤、黃英士，裕隆則為2席，包括左自生、姚振祥。董事長由鴻海董事長劉揚偉擔任，納智捷董事長左自生擔任副董事長，總經理為李秉彥。

鴻華先進營業項目主要為電動車技術研發、整車及零組件製造管理、 整車與零件銷售服務及工程技術服務等，主要產品涵蓋電動車的平台、 成車及零件等。其中技術服務收入來源主要是華創既有的車型委託專案等服務收入。

鴻華先進2022年國內開始銷售首款電動巴士Model T，當年整車銷售收入2.04億元、約23台，今年上半年已近去年全年規模，下半年將陸續交車予全省客運業者。受惠於台灣及東南亞市場對於燃油巴士汰換電動巴士等需求及政策要求，預期2023年全年交車量將可達倍數成長。

此外，今年底將開始生產量產版Model C，10月12日至今天2.5萬張訂單已有8000張以上轉為實質訂單，法人指出，保守預估2024年營收將有望突破百億元水準。

另外，鴻華也藉由輕資產運營模式，借助股東生態佈局發展全球在地化營運(BOL)，以自主研發集中式EEA架構，盼實現「以開放平台為核心，實現電動車普及化」願景。