馬斯克與李強的探戈

文／李書良

特斯拉CEO馬斯克時隔一年再訪中國，就結果來看，馬斯克與大陸政府各取所需，雙方合演一齣好戲，陸方藉由特斯拉以實際行動企圖挽回外商信心，特斯拉則有望以FSD扳回一局。

對大陸政府來說，疫情解封後經濟並未因此復甦，除了內需疲軟、債務巨坑，出口也面臨全球黑天鵝影響，尤其外商投資大減，爭取外商外資歸隊成為今年拚經濟重點。大陸高層頻頻透過各種場合向外商喊話，馬斯克來訪正是良機，不僅鬆綁特斯拉禁行禁停令，就連先前鐵板一塊、涉及國安的數據問題，也有折衷方案。

就特斯拉來說，大陸是第二大市場，表現好壞直接對公司成敗帶來影響。自數年前推展FSD以來，前進大陸一直是特斯拉夢想，但大陸嚴格的數據監管始終是難題。2021年起，特斯拉按照大陸監管機構的要求，將大陸市場上車輛收集的資料存儲在上海，並沒有傳回美國。

但中美關係惡化，特斯拉FSD進入大陸始終缺少臨門一腳，智慧駕駛反而成為小鵬、問界等競爭對手的機會。蔚來計畫上半年推出基於端到端的自動安全功能，新亮相的小米汽車也推出兩套智駕方案，並宣布小米城市NOA（自動輔助導航駕駛）8月全大陸開通。

在價格與硬體已無太多優勢下，特斯拉需要為大陸市場帶來新刺激，FSD登陸將扮演重要角色。過去特斯拉進駐上海設廠，現任大陸總理、時任上海市委書記的李強在土地、稅負、人員、進出口安排等幫大忙，據傳當時上海僅提出一個要求，即供應鏈必須留在大陸。特斯拉FSD落地後會激發何種化學反應，將是各界關注焦點。

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