陽明:紅海事件影響運力3成 旺季運價能否撐住是獲利關鍵

陽明海運(2609)今(25)日舉行法說會,經營團隊指出,紅海危機主要影響運力供給,目前整體船舶閒置率降到最低,估計今年第一季西行運力影響約2~3成;農曆春節後,亞洲出口需求逐漸回升,但運價已開始修正,整體貨量需求成長仍不明朗,運價將取決於紅海影響持續多久,接下來第二季、第三季旺季是否可以維持在一定水準,還需觀察。

全年來看,因為市場新船挹注量大,整體供需仍不平衡,陽明將保守因應。根據海運研究機構Drewry、Alphaliner及Clarksons預估,2024年~2025年供給成長率仍遠大於需求,但需求面也上調約1%。

經濟合作與發展組織(OECD)最新發布的「全球經濟展望」報告,將今年經濟增 長率上調0.2%至2.9%,並預估美國經濟展望好轉,抵消歐元區成長減弱。2025年的經濟成長率維持在3%。

市場關注的兩大運河危機,陽明表示,除了紅海危機還不見減緩跡象,大多數船舶仍避走蘇伊士運河,繞行好望角之外,巴拿馬運河近期則是已經提高大型船舶通行艘數從6艘變7艘,THE聯盟已經調整兩個航線通過巴拿馬運河。

至於投資人關心的陽明股利政策?陽明尚在討論,將在後續公告。

攸關公司獲利關鍵的美國線長約簽約狀況,陽明透露,與客戶的談判還在進行中,目前運價水準對船東有利,但還是要看長期。

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