長榮航Q3客運業績可望優於Q2，高票價延續至明年Q1，今年獲利戰新高

【財訊快報／記者劉居全報導】隨著暑假旅遊旺季到來，長榮航空(2618)總經理孫嘉明表示，第三季客運營收可望將優於第二季，有機會創新高，至於高票價的趨勢將延續至2024年第一季，加上油價走低，今年獲利有機會挑戰新高。受惠疫後旅遊商機需求強勁，長榮航空先前公布5月合併營收157.62億元，月增率3.62%，年增率為40.03%，其中客運營收108.6億，年增率1311.3%，創下單月客運營收歷史新高；累計今年前5月合併營收達753.99億，年成長44.01%。隨著6月端午節連假效應，法人預估6月客運營收有機會再創新高。

孫嘉明表示，今年上半年台灣出國旅客還沒有恢復到疫情前的6-7成，隨著第三季暑假旅遊旺季來臨，預定機票訂金不斷增加，高票價延續及訂位率目前看來相當不錯，預估第三季客運營收有機會將優於第二季再創新高，至於高票價的趨勢延續將持續至2024年第一季，尤其是北美航線因需求強勁，預估高票價將成為常態。

孫嘉明指出，北美航線是所有航線中毛利率最高者，長榮航目前評估北美新航點包含波士頓、華盛頓DC及達拉斯等3個新航點，不過沒有具體的時間表。

至於在各航線訂位率方面，孫嘉明表示，第三季北美、歐洲航線訂位率都已達9成，東南亞約8成，港澳約7成，而日本航線第二季訂位率約8成，第三季將會更好，至於兩岸航線較落後大約6成。

針對航空貨運部分，孫嘉明指出，從電子廠預估來看，貨運第三季並非很樂觀，不過為努力增加貨運收入，長榮航預計將在今年7月新開闢多倫多貨運航線，同時可望搭配亞特蘭大等航點串飛。

長榮航空過去獲利最高為2010年稅後盈餘120.17億元，每股盈餘(EPS)約4.06元；隨著高票價延續及油價持穩，長榮航今年獲利希望朝創新高的目標前進。

此外，長榮航空依787新機持續交機以及營運需求，今年4月招募約200名地勤人員將於7月陸續報到，因應未來營運規模持續擴張，長榮航即日起至7月2日止，將再招募近100名地勤人員。

此次招募地勤人員包含營業、客服、財務、簽派、航機品管/技術/維修管理工程師、資料分析、電算(應用系統開發/系統管理)、航空保安、自動倉儲設備維修等8大類別，其中營業、客服及航空保安之職缺不限畢業科系，錄取者將依專長分配至相關單位，工作地點為桃園南崁總公司、桃園機場和台北市區等地，預計今年9月起報到。

長榮航空除招募地勤人員外，機師採全年隨時接受報名方式招募，依交機時程規畫，今年預計晉用約200名機師；至於空服員目前本國籍空服員暫無招募計畫。