運價落底時間難預估，陽明稱美國線較辛苦，盼H2運價及貨量穩定提升

【財訊快報／記者劉居全報導】陽明(2609)今(22)日舉行線上法說會，陽明指出，對於運價落底時間難以預估，如果情況好，第二季可能看到恢復，但如果不如預期，則可能要到第三季才回溫。而明年景氣，目前還看不到，但這兩年還是會有壓力。至於美國長約談判速度比以往慢，多數合約可能要到4月才會完成簽約，價格下修幅度不小，不過客戶簽約意願的價格仍高於現貨價，預估美國線長約比例會維持約五成以上，歐洲線約兩成。 陽明表示，上半年在運力增加、庫存調整及高通膨影響下，購買力減弱，運價承受壓力，不過隨著中國疫情解封及農曆春節復工後趨於穩定，帶動亞洲市場運價緩步推升，希望下半年購買力回升、新約簽訂後，加上進入傳統出貨旺季，運價及貨量能夠穩定提升。

陽明指出，亞洲線、歐洲線運價相對穩定，落底訊號較明顯，美國線較辛苦，希望下半年傳統旺季到來，讓供需差距縮小，也希望下半年能好轉。

針對長約簽約方面，陽明表示，美國線長約目前正洽談中，歐洲線新約現也在陸續洽談中，長約仍希望美國線有五成，歐洲線有二成，不過，今年簽約數字與去年相差大。今年簽約速度慢，希望能在四月簽約完成，客戶意願簽約價比目前現貨價高一點，但陽明希望可以再好一點，雙方還在觀望，預估大部分合約完成落在四月。

針對法人提問，今年保留盈餘是否會留到明年配發股利，陽明表示，將會動態評估。至於是否實施庫藏股？陽明也表示，將會動態評估。

而截至2023年3月31日，陽明船隊為94艘，總運能71.5萬TEU，2023年預計安排19艘船舶進塢維修保養以優化能耗，2023年預計安排9艘船舶加裝脫硫器以優化燃油成本。