貨櫃雙雄2024營收出爐 紅海危機帶旺運價年增6成

黃琮淵
長榮貨櫃輪。（資料照）
長榮貨櫃輪。（資料照）

貨櫃雙雄2024年營收出爐，長榮海運(2603)9日公告2024年12月合併營收，12月單月合併營收381.37億元，較前年增幅61.41％ ；受惠於紅海事件帶動運價，累計2024年全年合併營收為4,635.12億元，較2023年全年合併營收增加67.51％。

海運業者指出，近期市場仍持續受地緣政經情勢的影響，及農曆春節較以往提前，12月貨載量提升，海運運費走揚，帶動本月營收成長。長榮海運也說，會密切關注國際局勢變化與市場脈動，適時調整船隊及航線配置，提供穩定優質的航線網絡服務。

陽明海運2024年12月單月營收為新台幣172.48億元，較11月營收減少2.3億元，減幅為1.31％，較前年同期增幅為62.02％。2024年全年營收為台幣2,229.5億元，較前年同期營收新台幣1,407.68億元，增加821.82億元，增幅為58.38％。

陽明海運指出，歐美各長線運價漲跌互見，整體營收與上月相比差異不大。根據Alphaliner統計，扣除塢修船舶數量，截至2024年12月30日全球僅0.6％(約17.4萬TEUS)貨櫃船屬於純閒置狀態，代表貨櫃船隊已被充分使用。隨著農曆春節臨近、川普政府加徵關稅不確定性，短期需求仍保持穩健。

陽明海運表示，2024年12月歐元區製造業活動持續萎縮，顯示歐洲整體經濟壓力沉重；美國製造業雖處於緊縮但新訂單及生產指數增加提振製造業景氣；中國受益於兩新政策(設備更新、以舊換新)，消費市場支撐內需，其製造業仍維持擴張。展望全球經濟發展，隨著通膨緩解，全球已經普遍進入降息周期，但貿易衝突及保護主義、地緣政治緊張局勢等重大挑戰仍存。

有關美東碼頭罷工議題，經勞資雙方積極協商後，已於1月8日聯合聲明中宣布達成新的ILA-USMX主合約臨時協議並避免1月15日的罷工風險；該協議保障了勞方目前的就業機會，並透過建立執行新技術的框架可望創造更多就業機會，同時實現港口現代化。

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