貨櫃三雄H1旺,長榮奪下獲利王,陽明EPS 33.25元居次

【財訊快報/記者劉居全報導】貨櫃海運航商第二季及上半年財報全部出爐,其中長榮(2603)第二季獲利創新高,陽明(2609)及萬海(2615)第二季獲利都季減年增,貨櫃三雄上半年獲利都較去年同期成長,其中長榮及陽明上半年獲利都已超越去年前三季獲利,長榮上半年每股盈餘(EPS)38.49元,位居貨櫃三雄之冠,陽明(2609)EPS 33.25元排名居次,萬海(2615)EPS 25.21元排名第三。 長榮海運受惠於上半年運價維持高檔,加上新船陸續投入營運增添動能,第二季及上半年營收、獲利及每股盈餘(EPS)都再創新高。其中長榮第二季合併營收為1,749.99億元,年增75%,毛利率69.58%,稅後盈餘為1022.93億元,年增143.22%,每股盈餘(EPS)為19.33元;累計上半年合併營收為3,458.24億元,年增82%,累計毛利率69.34%,稅後盈餘為2,036.53億元,年增160.62%,EPS為38.49元,每股淨值從第一季的82.54元上升至85.3元。而長榮今年上半年獲利及EPS都超越去年去年前三季的獲利及EPS,長榮去年前三季稅後盈餘為1,582.79億元,EPS為30.27元;今年上半年獲利已較去年前三季獲利多出453.73億元。

長榮海運配合營運規劃,該公司投資的高雄港第七貨櫃中心預計明年中啟用後,將可逐步取代現行第四及第五貨櫃中心分隔兩地的作業模式,有效降低兩個碼頭之間轉運櫃的拖運需求及排碳量。

而長榮訂定具體的減碳目標,以2008年船隊二氧化碳排放數據為基準,規劃在2030年將平均每只20呎貨櫃運送每1公里的排放率減少50%,較「國際海事組織」(IMO)要求航商降低40%的標準提高10%,2050年進一步減少至70%,並在排放總量方面減少50%。

而陽明第二季合併營收1094.48億元,季增2.57%,年增49.37%,營業毛利724.73億元,季減3.77%,年增64.39%,毛利率66.22%,季減4.36個分點,年增6.05個百分點,稅後淨利555.33 億元,季減8.33%,年增60.8%,EPS15.9元。

陽明上半年合併營收2161.52億元,年增59.46%,營運量227萬TEU,較去年同期增加2%,營業毛利1477.88億元,年增94.93%,毛利率68.37%,年增12.44個百分點,稅後淨利1161.11億元,年增96.62%,EPS 33.25元。而上半年獲利也超越去年前三季獲利1098.78億元,去年前三季EPS為32.73元。

相較於長榮及陽明第二季營收都季增及年增,萬海因上半年新增運力有限,第二季營收及獲利都較第一季衰退,其中第二季獲利較第一季減少逾百億元,季減達25.78%。

萬海第二季營收751.26億元,季減6.68%、年增56.46%,稅後盈餘301.41億元,較第一季減少104.7億元,季減25.78%,年增58.68%,以股本280.61億元計算,EPS 10.74元。

萬海2022年上半年營收1556.29億元,年增79.64%,毛利率60.01%,營業利益率56.65%,稅後盈餘707.54億元;由於今年配發1.5元股票股利,股本由244.01億元增加為280.61億元,以新股本計算,上半年EPS為25.21元。

萬海今年新造船共12艘,其中已交4艘2,038Teu,年底前還有8艘新船待交,包含6艘3,013Teu及2艘13,100Teu,未來新船將配置在最適合航線。