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《航運股》航空雙雄年終獎金縮水

2020/01/16 07:45 時報資訊

【時報記者莊丙農台北報導】2019年是國內航空業不平靜的一年,華航 (2610) 、長榮航空 (2618) 分別遭遇機師、空服員罷工,影響農曆過年及暑假航班,也導致前3季獲利衰退,連帶年終獎金跟著縮水。長榮航公布年終獎金從去年4個月減少到2.5個月,而華航按往例發出春節禮金1萬元,年終獎金1.2萬元,3月再發另一筆獎金3萬元。

 華航去年春節機師罷工,導致第1、2季出現虧損,雖然第3季轉虧為盈,但前3季仍虧損3.46億元,每股虧損0.06元,遠低於2018年前3季獲利12.69億元,華航預估第4季賺錢,全年也可能虧損,擬不發年終獎金。

 而在傳出可能因虧損不發放獎金後,華航企業工會與公司多次協商,最終決議除於2019年12月已核發1個月基本薪的年度獎金外,國內員工另將發放定額紅包春節激勵金1.2萬元,並於今年3月發放飛安獎金3萬元,另外,有循例核發三節獎金1萬元。此外,全職同仁將調薪700元,員工票若豪經艙有空位,可免費升等或免選位費的優惠。

 華航重申,整體薪資與各項福利近來已大幅提升,足令外界稱羨,未來將持續以長遠、安定為原則照顧每位華航成員。

 長榮航空2015∼2018年經營成效開始顯現,也依照盈餘表現,連續4年發放4個月年終獎金,4年也共調薪8000∼9000元/月,優於同業許多。不過,6月底的罷工一直到7月,侵蝕公司獲利,公司經營階層直接表明若公司虧損將無法發放年終及調薪。長榮航近年來算是底氣足,第2季挺住罷工,單季小幅獲利,前3季累計獲利32.14億元,每股盈餘0.67元,不過相較去年前3季獲利59.81億元,獲利也是接近腰斬,但因還有盈餘,公司最後決定發放2.5個月年終獎金。

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