《航運股》正德2021獲利 年增近三倍

【時報-台北電】正德海運（2641）「雙腳踩雙船」策略奏效，不僅賺到散裝航運高租金，也搶賺到貨櫃航運外溢高運價，在去年航運大多頭時期大賺三倍利潤。正德董事會4日通過去年財報，稅後淨利3.75億元、年增近三倍，EPS為2.24元，擬配息0.8元，三創歷史新高。

同時，正德董事會通過籌資案，擬募資18億元，規畫以現金增資和發行無擔保可轉換公司債，預定增資股不超過5萬張，股本也將由目前18.8億元擴大到23.8億元，除員工認購10％外，將保留10％採公開申購方式公開銷售，原有股東認購80％。

正德表示，這次增資主要用在轉投資子公司，支付下訂六艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪建造船款，預計自明年起，逐季交付一艘新船投入營運。

正德船隊有18艘船舶，其中有五艘1.65萬噸多功能散裝船，自備吊桿、甲板設計，每艘約可載運逾160個40呎貨櫃，受惠貨櫃海運供給不足的外溢效應，去年起被歐、美、中等國際租家高價租下載運貨櫃，比裝散雜貨的日租金高出四分之一以上。

目前這類「散改櫃」的船舶，日租金約1.7萬～2萬美元不等，比起去年同期上漲約2.5倍，毛利率飆上約45％。

散裝航運營運成本較穩定，因此受惠日租金價格攀升，帶動正德營業利益大幅成長，過去三年平均營益率23％，去年第四季突破40％，創下單季歷史新高，全年平均營益率30％，也是歷年新高。

正德表示，今年海運市場變數仍多，除了疫情、塞港未消散，俄烏戰事也大大改變市場生態，俄羅斯、烏克蘭戰火導致陸路不通，連周邊歐陸國家進出口貿易也受阻，造成大量貨物與原物料運輸改道海運、空運，未來烏克蘭災後重建也需要大量鋼材、原物料等，長期看散裝航運需求看增。

但全球船舶仍處於供需失衡狀態，明年碳減排新規上路，新船下水將先彌補老舊船舶淘汰缺口，屆時未符合標準的船舶須降速減排，再者，大陸嚴格防疫清零、歐陸港口小，造成塞港問題持續，新船加入等同閒置運力。對此，正德積極投資節能船隊，有助穩健獲利。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)