航海王全面收黑 長榮大戶權證買2元賣172元變現億元提前下車

航運三雄7日同步收黑，萬海、長榮重挫，陽明股價由紅翻黑，成交金額竟占台股2成。（圖片來源／翻攝自Steve Carrett頻道）

中國出口大港深圳鹽田港塞港有解、法人認為萬海股價短期過高、再加上長榮今日（7日）又被列入處置股票，航運三雄重跌，尤其萬海355高價的融資斷頭價位出現，賣盤權力湧出，盤中時長榮收跌停價202元、萬海重跌6.59％收在276.5元，早盤曾大漲的陽明不敵空潮來襲，收盤下跌3％，收在210元，成交量來到60萬張，航運三雄成交金額合計1957億元，已占台股的3成。

深圳宣布港口進出不再受限於48小時內PCR檢測陽性，使得6月以來鹽田港塞港的情形將獲得解決，以及長榮5月EPS為2.91元，高出萬海0.46元，但股價差萬海一大截，因此萬海被法人點名股價衝太快，7日開盤後10分鐘雖然拉到309元，隨即遭到拋售，股價一路下探，最低觸及跌停價266.5元，盤終收在276.5元，成交量有16.1萬張，自2日以來已是第4根黑K棒。

萬海收第4根黑K，陽明由紅翻黑重跌

其實，在今日萬海大跌之前，外資高盛已經連續賣超達9521張下車，起因於上周高盛在344元高價買超6千多張、311元買超3千多張，在過去連三根黑K期間，帳上虧損近4億元，本週前兩個交易日分別以303元上下出脫9521張，認賠超過2.8億元出場，若拖到今日才賣股，損失可能更為慘重，「松山哥」更早下車，在6月25日，萬海在273元左右就把主要部位賣出了。

萬海盤中急殺還有另一個原因，今日盤中跌破276元，為7月1日最高點353元的融資斷頭價位，引發斷頭追繳令，被網友形容「成為山上的冤魂」。而6日許多法人入手的價位在309元上下，還有法人買317元高價，昨天收盤帳上已虧損，若今日來不及出脫，損失恐更為慘重。

長榮重挫跌停，大戶提前賣8億權證下車

長榮2日才解除處置股票，但今日（7日）又被列入處置股票，今日以跳空215.5元開低，由於每20分鐘分盤交易一次，對瞬間變化的盤勢反應有點不及，高點曾拉回220元之後，便逐步走跌，12點40分後就跌停鎖死，收盤時委賣量來到3萬4千多張。

今年3月底長榮股價在45元、認購權證價格在3元左右，元大敦南某大戶一口氣敲進1千張，這個月6日出場，大賺超過1.6億元。（圖片來源／翻攝自YAHOO股市）

在長榮大跌之前，大戶的舉動似乎已有徵兆，在過去五個交易日中，大戶已經大量的出脫長榮的認購權證，例如元大證券敦南分點在6月30日到7月6日，已經出脫1.25億元的認購權證套現下車，其標的「長榮國票07購11」今年2月入手價格才不到2元，3月31日入手超過1千張，價位在3.72元，在這個月6日以172元出場，大賺超過1億元。過去五日內還有其他大戶賣出的長榮認購權證累計金額超過8億元。

外資包括摩根大通、麥格理、瑞銀、美林也在前一日分別以220到227元之間出脫了8千多張持股，躲過了今日的大黑K。

陽明成交金額超過1千億，占台股的5分之1

最近才解除處置股票的陽明6日大漲，市值甚至超過國泰金控，打入台股前10強，但7日就消風了，排名退了回去。「松山哥」手上的長榮部位不大，也恰好在本週一、週二出清2百多張。

陽明本來早盤大漲到234.5元的歷史新高價，受到萬海、長榮的重跌拖累，多空交戰，兩度觸及平盤，12點25分後多方棄守，股價跌破平盤以下，最低跌到195.5元，差點跌停，買盤開始進場抄底，逐步上拉，盤終收在210元，跌6.5元（-3％），成交量達到60萬張，成交金額總計1328億元，單陽明就占台股5854億元的22％。

6日股市知名的「永寧哥」買超陽明6千多張，外資高盛買入2千多張，價位在213元到216元之間，若早盤已在230元出貨，那今天可算是漂亮的一仗，而「松山哥」早在陽明約130元之後陸續出清部位，因此可輕鬆的壁上觀。

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