聯嘉首季新增11台新車訂單創新高,美密西根廠最快明年底單月損平

【財訊快報/記者戴海茜報導】LED車燈模組大廠聯嘉(6288)下午舉行法說會,總經理黃昉鈺指出,第一季新增接單達11台新車,與金額同創新高,預期此效應下半年將持續發酵,今年整體來看比去年好些,但因所有專案將在2023、2024兩年投入量產,因此營收將在未來兩年總成長逾70%。至於美國密西根新廠第四季正式量產第一台車,盼明年底、後年初單月可達損益兩平。 黃昉鈺指出,2020-2021年訂單來看是成長,但受到疫情影響近兩年業績下滑,主要為車廠輪流關廠,下半年看來也不太好,但今年整體會比去年好些,2023年又比今年好,2024年又比2023年好很多,聯嘉目標未來每年業績成長20-30%,期望為全球前五大車用LED供應商。

黃昉鈺指出,聯嘉在過去兩年疫情期間對客戶的交貨和服務表現穩健,已獲得關鍵客户更高度的信任,促使關鍵客戶在今年上半年持續將手上最重要的專案交付給聯嘉,第一季破單季接單件數與金額新高,接單數達11台,較往年2-3台大幅增加,預期此效應下半年將持續發酵,但北美市場是以消費為主的經濟體,下半年需看俄烏戰爭、原物料、運費、油價、通膨等大環境因素是否能逐步受到控制,並逐漸加強北美民眾的消費信心而定。


黃昉鈺表示,隨著北美和歐洲陸續解封進入後疫情時代,聯嘉也積極參與德國、法國、美國等重要國際車內外照明新科技展覽與論壇,同時與歐美關鍵客戶密集進行對2025/2026年新款概念電動車的車內外照明電子技術需求的討論,為聯嘉開發2025/2026新概念車款所需的關鍵六大核心技術進行鋪路。


聯嘉除特斯拉除Model 3外,還有拿到新款車。另外導入量產新車包括BMW汽車及機車、TOYOTA跑車等,根據統計,美國電動車佔比約9%,歐洲42%,中國14%。


聯嘉業務主要為車用LED元件封裝、LED模組及導光,聯嘉透過與Tier 1車燈廠緊密合作切入車廠,產品已切入Ford、FCA、Tesla、GM等車廠。2021年美國平均每11.5台新車中,就有一台使用聯嘉產品。


聯嘉營運總部新竹,中國有東莞及深圳廠,美國有密西根及加州廠。台灣擁有11條產線、中國7條,預計今年再新增一條;美國密西根新廠共兩條車用LED模組產線,今年新增一條,總計3條。


聯嘉總部二期新建大樓將於第三季完工啟用,主要為研發及生產中心,因應未來客戶創新設計及長期訂單成長需求。


美國密西根新廠最大產能8條生產線,產值可達25億元,預計第四季正式量產第一台車,2023年第二季量產第二、第三台車,盼明年底、後年初單月可達損益兩平。


聯嘉第一季營收9.27億元,年減6%,稅後淨利1080萬元,較上季轉盈,每股盈餘0.06元,低於去年同期0.2元,但較上季每股虧損0.01元轉正。


黃昉鈺指出,因烏俄戰爭、全球車用晶片及電子材料短缺,各車廠被迫減少生產,第一季影響營收約15%,單季匯率損失影響毛利率下滑近4%,另外,陸海空運費高漲一倍,估影響毛利約近2%。


聯嘉自結5月營收為3.17億元,年增10.12%,累計前5月營收為15.55億元,年減0.3%,主要為車用晶片及電子材料供貨緊張,致使車廠減產等不利因素所致。前5月美國銷售571萬台新車。


聯嘉北美佔營收比重為70%,中國約10%,下游主要品牌比重較大為北美大廠,GM、福特、特斯拉等。