碳費制度將上路 國發會：是經濟誘因 非財政工具

工商時報 陳碧芬

碳費制度2025年上路，我國正式邁入碳定價時代，碳權收入的歸屬也成為政壇議題。國發會指出，我國碳費制度是經濟誘因，不是財政工具！促請環境部儘速依預算法規定完成「溫室氣體管理基金收支保管及運用辦法」的修訂，讓收入用途符合「碳費專款專用」的目的與原則，並向社會妥善說明碳費用途，積極爭高度社會支持並凝聚共識，同時接軌國際作法，讓碳定價成為臺灣綠色成長新動能。

國發會於19日召開第125次委員會議，由環境部就「我國碳定價推動現況及展望」提出報告。國發會主委劉鏡清表示，碳費制度上路後，我國正式邁入碳定價時代，第一階段碳費徵收對象約281家企業，不包含營建業、住商部門及交通運輸部門等直接影響民生物價的對象，未來將配合擴大盤查登錄對象，分階段調降碳費起徵門檻。政府也會針對受影響的企業先行輔導，降低企業的衝擊。

國發會表示，碳定價制度為驅動我國產業淨零轉型之重要關鍵，碳費係以減量為目標，如收費對象均能提出自主減量計畫，推估2030年可減少約37百萬公噸二氧化碳當量的排放量，有助於我國達成國家自定貢獻（NDC）。

環境部已於113年8月29日訂定「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」，初期收費對象為年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量以上之電力、燃氣供應業及製造業，並將自碳費開徵隔年起，於每年5月底前依前一年度溫室氣體排放量，計算應繳納之費額。另碳費收費對象採行溫室氣體減量措施，並達中央主管機關「指定目標」者，可提出「自主減量計畫」申請核定「優惠費率」。

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