現代電動車 美首座廠房動工

韓國現代汽車集團在美國喬治亞州的首座電動汽車工廠將於25日舉行動工儀式，會長鄭義宣將出席。

現代汽車集團今年5月宣布，將投資55億美元在喬治亞州新建電動汽車廠。據悉，新廠原定於明年上半年開工、2025年投產，但受拜登政府通過《通膨削減法》影響而提前動工。

現代汽車24日調高全年營收預測和獲利指引，理由是豪華車銷量增加和韓元貶值因素帶動。但第三季（7月到9月）淨利下跌逾5％和美國電動車銷售前景不明，拖累股價跌至逾二年新低。

現代終場下跌3.3％收16萬1,500韓元。

第三季營收年增31％至37.7兆韓元，優於市場預估36兆韓元，但引擎品質問題而須支付費用，令淨利年跌5.1％至1.41兆韓元，遠低市場預估的2.4兆美元。

引擎問題相關費用高達1.36兆韓元，令第三季營運獲利年跌3.4％至1.55兆美元。計算相關費用後，營業利益率從近7.7％大減至4.1％。

現代表示全球晶片供應緊張情況緩和，讓其第三季銷售年增14％至102萬5,008輛，但仍預期全年僅銷售401萬輛，較原先預測低7％。因為汽車業繼續受晶片和其他零件的供應鏈中斷所困擾。其去年全球銷售389萬輛。

現代指出，儘管預期全球晶片和零件短缺問題在第四季會逐漸恢復正常，但包括通膨、供應鏈中斷、和地緣政治問題導致原物料價格波動等外部不明朗因素，會繼續影響汽車業。

現代電動休旅車Ioniq 5本來在美國銷售強勁，但美國新的削減通膨法鼓勵民眾購買本土生產車輛，因此終止對購買包括現代等部分外國品牌車輛給予扣抵稅額等獎勵措施，導致Ioniq 5在9月美國銷售量月跌約14％。

儘管如此，現代仍把全年營收成長率預測值調高至19％到20％區間，較1月時預測值高出六個百分點。因韓元貶值，讓其把海外資金匯回國內時增加匯兌收益。韓元兌美元匯率今年來累貶逾17％，為表現最差的亞幣之一。

更多工商時報報導
遠端商機＋蘋果訂單 創惟11月自結獲利 年增226％
聖暉 今年營收挑戰200億
台積赴日設廠拍板 化工股沾光