潛力股:長榮

【財訊快報/記者劉居全報導】長榮(2603)是貨櫃三雄中2023年12月營收中僅出現月增的廠商,美系外資日前出具報告強調長榮是航運首選標的,重申「加碼」評等,目標價調高至220元;美系外資強調,長榮具積極主動船隊優化和擴張、卓越的成本管理等。展望2024年,美系外資預估紅海效應,運費、長榮的獲利和股價有進一步的上升空間,強調參考2021年3月下旬的長賜輪(EverGiven)事件,市場可能低估運河堵塞的連鎖反應。隨著農曆年前出貨小旺季,根據12日出爐最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲309.38點至2206.03點,指數重返2000點關卡以上,運價指數連7漲,週漲幅擴大為16.31%;其中遠東到美西每FEU(40呎櫃)達3974美元,較前一週大漲1199美元,漲幅高達43.2%;遠東到美東每FEU(40呎櫃)達5813美元,較前一週大漲1882美元,漲幅高達47.87%。

據攬貨業者表示,隨著農曆春節到來,美西運價已喊出5000美元、美東運價也喊7000美元才上的了船,目前1月底艙位都已滿了;而法人表示,以目前紅海地區實際情況,絕大多數貨櫃航商持續選擇往南改道繞行好望角。全球第二大的貨櫃航商馬士基11日表示,重新開放紅海貿易航線可能需要數月時間。以去年12月18日起全球各大船公司陸續暫停通行紅海為起點往後推算20天,法人認為市場缺櫃現象將在1月中旬起陸續出現,運價漲勢也將外溢至各大航線,將有利推升長榮營收及獲利。