洛杉磯港主管:貨櫃滯留費現成效 貨主拚清貨

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MoneyDJ新聞 2021-11-03 10:35:01 記者 陳苓 報導

美西大港開徵貨櫃滯留費,讓貨主怨聲載道。有關當局表示,罰金是不得已之下的「最後手段」,如今已開始看到成效。

CNBC 2日報導,貨櫃滯留費週一(1日)開罰,對滯留在洛杉磯和長灘港的貨櫃,每櫃每天徵收100美元。美國洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示,他們試過外交手腕、試過合作、營運會議等方法,沒有一種有效果,貨櫃滯留費是最後手段,他也不想採用,如今已開始看到貨櫃移動。Seroka接受CNBC「Squawk Box」訪問時,做出以上表示。

他說,航運商和進口商每天或每隔一天就召開視訊會議,擬訂清運貨品的計畫,並促進其他環節運行。港務當局要求與業者密切合作,昨晚有73艘船下錨,必須讓這些船靠港卸貨;洛杉磯港的生產力一直維持在空前高點。他強調,把商品運離碼頭至為關鍵,他們幾乎從所有角度切入,貨櫃滯留費讓一些人比近幾週或近幾個月來,更努力思考辦法。

洛杉磯港新聞稿表示,進口貨櫃至少有4成在碼頭滯留9天。疫情之前,卡車轉運貨櫃平均停留4天、火車轉運貨櫃平均停留2天。

貨主:貨櫃滯留費恐有"災難"後果、如間接加稅

拜登政府準備向滯留洛杉磯和長灘港的貨櫃開徵費用,以解決塞港潮。批評者砲轟,這個解方比疾病本身還糟糕,會招致「災難性」(catastrophic)後果,有如向美國民眾間接加稅。

FreightWaves 10月27日報導,全球最大糧商嘉吉(Cargill)的全球貨櫃主管Daniel Miller,直呼貨櫃滯留費是「瘋狂費用」(crazy fees),這些錢都會回歸到貨主身上。昨天他接到好幾通貨運商的電話,對方坦承費用最終由嘉吉支付。Gemini Shippers Group總裁Ken O`Brien更高呼,新費用就像對美國消費者間接加稅。

CNBC、《ABC新聞》等外媒報導,洛杉磯港與長灘港務局10月25日宣佈新規定,等待卡車轉運的貨櫃,可在碼頭上免費堆放9天,由鐵路轉運的貨櫃可堆放3天,逾期將向船公司收取每櫃100美元的滯留費,每逾1日每櫃加徵100美元,定於11月1日生效。

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資料來源-MoneyDJ理財網