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比亞迪H1銷量 年增逾95％
大陸新能源車企日前陸續公布6月與今年上半年業績，龍頭車企比亞迪6月份賣出逾25萬輛新能源汽車、上半年銷量年增95.78％。「造車新勢力」中，理想汽車交付量首次突破3萬輛，成為6月及上半年銷量冠軍。但大陸車市銷量放緩，車企表現兩極化愈加明顯，未來三年內，或將有70％的品牌會被淘汰出局。
綜合陸媒2日報導，自7月1日起，理想、小鵬、蔚來等多家大陸新能源車企接力公布6月與上半年銷售業績，比亞迪2日公告，6月份新能源汽車銷量為25.30萬輛，年增88.78％；其中純電動車12.82萬輛，年增84.31％。今年1～6月新能源汽車累計銷量125.56萬輛，年增95.78％；其中純電動車為61.68萬輛，年增90.66％。
另外，「造車新勢力」中，理想汽車繼續蟬聯交付榜首，交付數量首次突破3萬輛大關，並遙遙領先。
零跑汽車、哪吒汽車繼續保持在萬輛水準，成績不相上下；蔚來汽車重新回到「萬輛俱樂部」，但小鵬汽車卻在時隔半年後排名再度墊底。
具體來看，理想汽車6月份交付新車32,575輛，年增150.1％。今年第二季，理想汽車累計交付量達86,533輛，年增201.6％，今年上半年的總交付量已超過2022年全年。
報導稱，大陸車市整體回暖，「造車新勢力」6月交付量都較5月明顯回升，車企正逐漸走出今年3月價格大戰的陰霾。但業內人士指出，當前大陸車市銷量放緩，車企洗牌加速，正進入淘汰賽。
中國乘聯會日前表示，6月份終端零售量預計約183萬輛，但去年同期為194萬輛。
儘管大陸已經解封，且官方上半年不斷推出刺激消費措施，但大陸車市需求仍低於疫情前的高位。以比亞迪為例，儘管6月與上半年銷量貌似亮眼，但今年初其內部設定2023年銷量增速要比照2022年的150％，即全年銷量達到400萬輛，目前看來已是艱鉅挑戰。
大陸汽車市場現存148個汽車品牌，本土品牌114個，外資品牌34個，其中20％的領先企業掌握著超過90％的市占率。長安汽車董事長朱華榮認為，未來三年內，大陸市場或有70％的品牌將面臨「關停併轉」。
