Yahoo奇摩財經 
格斯 用芯助攻智慧移動商機
專注發展鈦酸鋰（LTO）及高鎳三元NCM軟包鋰電池芯技術與產品的格斯科技（6940），延續3月中日本二次電池展的高人氣，在今（12）日登場的「台灣國際智慧移動展」將主打系列大尺寸、高安全性、高倍率充放電、超長循環壽命等特性的電池芯、模組，產品除已導入電動三輪車、輕油電混合動力（MHEV）、家用智慧儲能系統，透過材料與技術創新，格斯團隊正加速建立電動車與儲能應用利基市場灘頭堡。
2050淨零碳排目標下，作為綠色能源轉型的關鍵技術，電池資源爭奪戰方興未艾；格斯透過材料創新以及4月下旬中壢GWh級新廠投產後，將致力成為全球LTO及高鎳NCM大尺寸軟包鋰電池芯及模組重要供應廠，以及全球高端應用客戶的主要合作夥伴。
格斯科技董事長張忠傑博士指出：「目前48V輕油電混合動力（MHEV）系統設計逐漸成為德國五大品牌車廠新款油車的新標配，預期當愈多汽車大廠投入推廣MHEV，更多搭載MHEV車款供消費者選擇時，MHEV有機會成為未來汽車市場主流車款，將帶動輕混合動力鋰電池市場龐大新需求。格斯以自主技術開發出48V動力鋰電池，兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等優勢，符合國際整體發展趨勢。」
今年智慧移動展，格斯針對不同交通工具提出多款LTO及高鎳三元NCM電池方案，包括：
1.MHEV 20S1P電池模組：環保節能的48V輕油電混合動力（MHEV）系統設計逐漸成為德國五大品牌車廠新款油車標配，MHEV有機會成為未來汽車市場的主流車款。格斯的48V動力鋰電池的五大特性優勢，符合國際整體發展趨勢。
2.電動三輪車用48V/24V電池：現場展示的電動三輪車搭載格斯特別為電動三輪車開發的電池，並分別開發48V NCM鋰電池組及24V LTO鈦酸鋰電池組，電池組外殼以原鉛酸電池尺寸為基礎進行設計，客戶可依里程需求選用兩顆三元電池組並聯，或是在高安全需求情境下，採用兩顆鈦酸鋰電池芯串聯；電池組提供原採用鉛酸電池的電動載具替換軟包鋰電池方案。
3.VDA355 LTO/NCM電池模組：為歐規電動車通用標準，透過此一規格有利於汽車製造商直接改良應用在現行車款，減少整車重新規劃的成本，搭配格斯的電芯方案，可根據不同終端需求，彈性選用LTO或NCM軟包電池芯。
4.12V LTO啟動電瓶：採用LTO電池芯打造的12V啟動電瓶，可用於各種載具，在高空作業車，透過LTO電芯快速充放電特性，可凸顯其易用性及便利性。
不斷持續投入新穎材料研發的格斯科技，在智慧移動展上，將與財團法人工業技術研究院、愛國者綠能科技、中華汽車工業，簽署「樹脂固態電池技術合作意向書」（MOU），四方合作研究車輛鋰電池系統。格斯的使命是與產業共創多元化電池芯的解決方案，作為鑽研材料創新，以及具備大尺寸軟包電池芯與電池模組生產能力的企業，格斯將整合國際技術人才，開發新世代電池技術及產品，於全球電池產業站穩關鍵地位。
