Yahoo奇摩財經 
星宇現增是否陽明重演？分析師：2者不一樣「剛好顛倒」
星宇（興櫃2646）辦理50億元現增案，網友熱議會不會重演當年陽明182元現增後股價急殺劇本。國泰證期顧問處經理蔡明翰今早接受《Yahoo奇摩財經》訪問時表示，「星宇現增跟陽明大不同，剛好顛倒。」他說今年航空業下半年還會比上半年樂觀，星宇跨入美洲長程航空仍有想像空間，長線投資沒有疑慮，但是短線股價有過熱跡象，等市場冷靜拉回後再做價差交易比較適當。
星宇昨天宣布要辦3億股上限、50億元上限的現金增資案，蔡明翰認為現增對股價不會有太大的影響，網友批評星宇是趁股價高檔的時候，辦理現增是在割韭菜，類似2021年陽明辦理182元現增的情況。
不過蔡明翰說，「陽明跟星宇不一樣，而且是顛倒的情況。」他分析，陽明2021年發現增當時的時空背景是因為新冠疫情爆發後的短線「疫情紅利」，導致獲利大增，當時高檔辦現增，隨後就出現疫情趨緩、紅利退燒，對投資人造成損傷。
但蔡明翰認為，這一次星宇現增剛好相反，不是正要向下，而是正要向上。航空最慘的狀況已經過去了，業績面有機會持續好轉，股價長線有機會，但比較不利的是短線股價表現。
因為剛好在解禁復甦市場熱度高時，股價有較大的漲勢，短線漲到比較高的位階去現增，因此投資人有疑慮，但是若把投資眼光放長遠一點，趨勢方向是正確的，只是短線搶進，沒辦法排除買在相對高的位置，恐怕會有較大的損失。投資時間拉長，給它發酵長線還有創高的機會。
不過現在星宇現增價還未定，等價格確定需要一點時間，股價每天波動，因此蔡明翰建議現在在車上的投資者，從長線角度來看，沒有太大疑慮，持股可以續抱；至於短線有過熱疑慮，持股較高的投資人可減碼，等市場冷靜，震盪拉回再做買進，建議進行價差交易。
2021年航運、貨櫃股大漲，當時「航海王」、少年股神大舉搶進航運股，長榮頻頻飆漲過熱後，被關處置股票，陽明也一度漲到234元天價，卻在2021年7月宣布以「182元高價現增」，之後股價狂跌，真正辦理現增時，市價已經跌破現增承銷價，連當時承銷券商元大證都賣股，被質疑高檔現增收割韭菜，除了「陽明182」外，還有「天鈺250、大成鋼48高檔現增」都是過去出名的趁股價高檔辦現增的案例。（審核：呂俊儀）
延伸閱讀
Yahoo財經特派記者 葉憶如：22年財經主流媒體資歷，從2000年Web1.0泡沫化到Meta元宇宙Web3.0，見證台灣大小企業集團興衰史，歷經國際5次金融危機。認為金融即生活，無所不在，再難的理財知識要淺白的說。無論老小都該理財，你不理財，財不理你。
