日本調整EV補貼政策，豐田等本土廠商不變，比亞迪等海外品牌縮水

財訊快報

【財訊快報／陳孟朔】日本經濟產業省近日公布《清潔能源汽車引進推廣補貼(CEV補貼)》補貼金額，與2023年的補貼政策相比，2024年日本對EV的補貼更加偏向豐田、日產等本土汽車品牌，現代、比亞迪、捷豹等海外品牌補貼縮水。根據新規定，補貼上限金額最高為85萬日圓(約人民幣4.05萬元)，較之前年度有所調整，且各車型間的補貼金額差異顯著。日本政府在2023年度的補充預算中計入1291億日圓，作為補貼資金的來源。

新補貼政策考慮車輛的續航距離、充電設備功能等性能指標，還特別強調廠商在普及EV、完善充電設施、減少製造過程中的二氧化碳排放以及應對網路攻擊等方面所採取的措施。日本政府希望通過此舉提升日本在全球電動汽車領域的競爭力。

從具體補貼金額來看，日本本土企業日產汽車、三菱汽車、豐田斯巴魯，以及特斯拉所受新補貼並未發生變動。其中，日產汽車LEAF、豐田汽車bZ4X、特斯拉Model 3獲得最高補貼85萬日圓/輛。

相反地，部分海外品牌補貼年比呈現下降，比亞迪DOLPHIN(海豚)最高補貼35萬日圓(約人民幣1.67萬元)/輛，先前，比亞迪電動車2023年度最高補助85萬日圓/輛。

此外，韓國現代汽車KONA最高補貼45萬日圓/輛。富豪CX40最高補貼由65萬日圓下降至45萬日圓/輛。一票海外品牌中，最低補貼的是捷豹汽車I-PACE的12萬日圓/輛。

日本汽車進口協會數據顯示，日本2023年外國廠商的純電動汽車(EV)新車進口銷量為22890輛，較上年大幅增長59.6%，首次超過2萬輛。外國廠商的進口車中EV占比創新高，達到9.2%。其中，特斯拉、比亞迪、賓士等車企銷量居前。

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