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新航空中驚魂記
新聞提要■新航亂流事故突顯亂流對飛航安全的威脅日益嚴重，也讓全球驚覺氣候變遷正逐漸提高亂流發生頻率與強度。
精句選粹■The European Union Aviation Safety Agency has warned that turbulence is expected to increase as weather patterns change in response to climate change.
來自倫敦的54歲男性戴維斯（Andrew Davies）在今年5月搭機前往新加坡，沒想到卻踏上此生最恐怖的一趟旅程，因為這架編號SQ321的新加坡航空班機，在降落前三個多小時遇上強烈亂流，造成飛機在數秒內急速下墜54公尺又緊急攀升，害機上乘客與空服員騰空飛起，撞上機艙天花板後又重摔落地。
戴維斯事後接受《華爾街日報》訪問時還心有餘悸。他表示，當時他與其他乘客正在等候空服員送早餐，沒想到機艙內突然亮起警示燈要求乘客繫上安全帶，幾秒後飛機便急速下墜，多數來不及繫安全帶的乘客瞬間被彈出座位。
戴維斯是少數趕在亂流來襲前繫好安全帶的乘客，但是同樣被亂流撞得頭昏眼花。在飛機回復平穩後，他環顧四周滿目瘡痍，一名女性乘客滿身是血、玻璃杯碎滿地、四處都有人在慘叫。他表示：「這簡直是一場大屠殺。」
近年航空意外頻傳
這起事故造成機上逾百人重傷，甚至有一名73歲男性死亡，震驚全球。航空資料分析業者Cirium飛安部門主管黑斯（Paul Hayes）表示，這是近30年來第一起因強烈亂流引發的商用客機飛安致死意外。
航班安全基金會會長沙希蒂（Hassan Shahidi）說：「這起事故對航空業及主管機關而言是一記當頭棒喝。」該基金會近來已多次警告天氣型態改變可能提高亂流發生頻率。
美國國家運輸安全委員會統計，2013至2022年因班機遇上亂流而接受治療的旅客人數總計101人。相較之下，SQ321班機就有104人在意外發生後接受治療，足以顯示這起亂流事故的嚴重程度。
據航太公司TransAstra執行長賽爾索（Joel Sercel）估算，SQ321班機遇上的亂流足以讓一名90公斤重的乘客撞上機艙天花板，以重達300公斤的力量將之壓在天花板上，再以136至200公斤的力量將之摔回地面。
曾任飛行員的白金漢郡新大學講師Marco Chan表示，有時候即便在晴空萬里的情況下，不同速度的氣團相遇也可能產生亂流。這類晴空亂流往往不易被飛機雷達偵測到，且飛行員肉眼難以辨識。
歐盟飛行安全署近來已多次警告氣候變遷造成天氣型態改變，將連帶提高亂流發生機率。氣象預報網站AccuWeather資深預報主管迪波德文（Dan DePodwin）表示，新航事故發生前的衛星影像顯示，班機接近緬甸南部上空時正好有暴風雨快速形成。
美將立法加強監控亂流
美國國會近日通過的新法要求聯邦航管局（FAA）加強監控亂流。提出這條新法規的民主黨眾議員史蒂文斯（Haley Stevens）表示，亂流是造成班機乘客與機組人員受傷的最大原因。
史蒂文斯認為相關單位應深入研究氣候變遷與亂流之間的關聯，才能讓法規與時並進保護人民安全。她表示：「我們是否該考慮在機上準備安全帽？以免機艙內東西亂飛或是物品從天花板掉落。我們不需要恐懼與警告，我們需要的是了解風險。」
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