改口 馬斯克反對美向陸EV加稅

4月底剛旋風訪問中國大陸,並與中國國務院總理李強見面的特斯拉CEO馬斯克,近日突然一改過去呼籲華府以貿易壁壘抵禦中國電動車的說法,反對美國政府日前公布大幅調高中國電動車的關稅行動。他還說,中國沒有對特斯拉採取額外關稅措施。

另有消息指出,當前特斯拉在大陸市場陷入苦戰,為因應銷量下跌及當地同業的競爭,特斯拉計劃3月到6月將Model Y在上海超級工廠的產量削減至少20%,也不再重申其2030年交付2,000萬輛汽車的目標。

綜合外媒24日報導,馬斯克1月曾警告,中國電動車可能摧毀全球大部分車廠,需有貿易壁壘保護車廠免受衝擊。5月14日美國政府公布,8月開始大幅調高中國部分進口商品關稅,其中電動車關稅將由27%升至100%。

但馬斯克日前出席巴黎一場研討會時改口表示,他對美國向中國加徵關稅感到驚訝,抑制自由交易或扭曲市場不是好事,並強調,他跟特斯拉都沒有要求美國政府採取貿易壁壘措施。馬斯克說,特斯拉在中國市場的競爭相當激烈,在沒有關稅及特殊待遇下,仍有良好表現,因此他重申不贊成徵收關稅。

另一方面,在中國面臨銷量下滑危機的特斯拉,據傳3月以來已將其最暢銷的Model Y電動車,在上海工廠的產量削減至少兩成,且將持續到6月。

中汽協數據顯示,Model Y 3月在中國的產量在為4.95萬輛,4月為3.66萬輛,分別比2023年同期下降17.7%和33%。2024年前四月特斯拉在中國的市占率從2023年的7.8%,下降到6.8%。

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另一位消息人士表示,儘管特斯拉削減產量,最近又對中國銷售和充電服務團隊進行裁員,但該公司仍計劃2024年在中國市場銷售60萬~70萬輛汽車,全球市場銷售目標為200萬輛,與年初目標持平。

報導還提到特斯拉在最新的影響力報告中,未提及2030年交付2,000萬輛汽車的目標。分析認為,這是特斯拉將重點轉向無人駕駛計程車Robotaxi的另一個跡象,特斯拉正加速在人工智慧(AI)領域的突破,以帶來新的收入成長。

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