《大陸產業》比亞迪前五月新能源車 賣逾百萬台

【時報-台北電】大陸多家電動車廠1日相繼公布5月份成績單。其中，車企龍頭比亞迪1日港股盤後公告，5月份新能源車銷量年增108.99％至24.02萬輛，大幅領先同業，該公司2023年累計銷量年增97.63％至100.25萬輛。比亞迪的目標是在2023年底前，成為大陸第一大汽車製造商。

比亞迪A股1日股價收漲0.71％至人民幣255.45元，比亞迪H股股價收跌0.85％至港幣234.4元。2023年以來，比亞迪A股、H股分別累計下跌1.93％、上漲16.27％。

此外，廣汽埃安等多家「造車新勢力」，1日也公布5月份交車或銷量數據。廣汽埃安5月銷量年增114％至45,003輛，再創新高。理想汽車5月交車量年增146％至28,277輛，為連續三個月交車量超過2萬輛。僅次於比亞迪，廣汽埃安、理想汽車分居銷量第二名、第三名。

值得注意的是，長城汽車稍早實名舉報比亞迪旗下兩款車型採用常壓油箱，涉嫌廢氣排放未達標準。比亞迪則火速回應，自家產品及相關檢測符合國家標準。比亞迪1日又在微博發文，經查詢及確認，比亞迪未被列入經營異常名錄，公司生產經營一切正常。

日經中文網報導，美國研究機構國際乾淨運輸委員會（ICCT）最新報告指出，針對世界20家大型車廠向純電動車（EV）轉型的評價結果顯示，特斯拉（僅生產純電動車）、比亞迪（生產純電動車及插電式混合動力車）、BMW排行前三名，至於豐田、本田等五家日本車廠則被評價為「轉型滯後企業」。

針對全球車市，中國乘聯會祕書長崔東樹1日發文指出，綜觀全世界，4月份大陸車市恢復較慢，占世界汽車占比30％，比亞迪和上汽等大陸車廠回升效果最突出，以豐田等車廠為主的亞洲集團表現改善。

另外，近兩年的國際晶片短缺對大陸車市的影響較小，反而推動大陸汽車出口表現走強，搶占巨大的國際市場，獲得難得發展機會。而汽車晶片這次的供給端緊縮，將對大陸供應鏈崛起帶來重大機會，電動化發展也導致歐洲車廠迅速走向衰落。(新聞來源 : 工商時報一蘇崇愷／綜合報導)