一場疫情一張張防疫保單，風暴燒向汽車股績優生

【財訊快報／記者戴海茜報導】今年以來，隨著本土疫情升溫與政府防疫政策調整，產險業因防疫保險造成極大波折，而這把火也燒向汽車類股，包括裕隆(2201)、中華車(2204)及和泰車(2207)第二季財報由盈轉虧，看似不相關的兩個產業，都因轉投資認列防疫險衝擊，而近3年每年賺進2個股本、去年甚至直逼3個股本的績優生和泰車，因一場疫情、一張張防疫保單將衝擊今年業績無法續創新高。 根據金管會保險局截至8月8日統計，防疫保單今年以來理賠件數已達117.51萬件，合計理賠金額417.92億元，但今年以來防疫保單的保費收入僅約43.11億元，等於理賠金額已經逼近保費收入的10倍，且隨著新冠確診人數持續，防疫保單理賠至今仍處於高峰。

大型集團車廠其實除銷售新車、成立中古車商銷售外，也會將觸角延伸至產險相關，面對這次產險業史上最大風暴，裕隆、中華車及和泰車上半年都認列轉投資公司的重大理賠損失，尤其第二季3家公司連袂由盈轉虧，進而影響上半年獲利，除今年營運受波及外，未來營運也備受關注，不過3家業者均表示，此事件乃一次性影響，今年本業業務仍持續穩定獲利，預期明年整體損益表現可望回歸正常水準。

今年國內多家產險公司均面臨因防疫險理賠帶來的重大財務損失，裕隆及中華車轉投資的新安東京海上產險截至6月底已受理防疫險保單近12萬件，理賠金額約58.8億元，除已受理金額外，第二季財報也採穩健保守原則認列賠款準備，使得新安東京海上產險上半年稅後淨損240億元，其中認列防疫險損失(含賠款準備提列)為290億元。至於和泰車旗下和泰產險上半年稅後虧損45.26億元，根據資料顯示，截至8月1日防疫保單賠付14.5萬件、賠付總金額71.7億元，目前還有約72.1萬件的有效保單。

攤開3家公司財報來看，裕隆及中華車第二季採用權益法認列關聯企業及合資淨損53.8億元及58.53億元，累計上半年淨損分別為49.91億元及50.24億元，和泰車第二季按公允價值衡量的權益工具評價損失11.5億元，累計上半年評價損失為7.28億元，整體上半年每股淨值119.13元，相較第一季每股淨值124.25元，淨值減少4%。

裕隆、中華車及和泰車上半年財報來看，只有和泰車還能守住獲利，其中裕隆上半年合併營收367.63億元，年減4%，營業利益53.75億元，年增53%，稅後虧損18.13億元，每股虧損1.85元。中華汽車上半年合併營收144.09億元，年減11%，營業利益11.96億元，年減20.8%，稅後虧損40.99億元，每股虧損7.52元。

至於和泰車第二季稅後虧損8.14億元，每股虧損1.49元，所幸第一季獲利表現亮眼為近4季來高點，勉強守住上半年獲利，不過原本今年有機會再寫新猷的成績單恐將會落空，累計上半年稅後淨利34.8億元，年減56.7%，每股盈餘6.37元。

和泰車指出，和泰產險上半年稅後虧損45.26億元，和泰車透過和展投資公司持股達99.8%，依比例認列損失。由於和泰產險近期已準備進行資產出售與增資作業，以因應防疫險理賠造成的巨額損失，而產險理賠金額，因目前疫情狀況尚在變化中，理賠案件仍持續受理，暫時無法預估保單總數及理賠總額。

和泰車強調，由於車市本業和周邊業務都很穩健，加上營運資金和借款額度充裕，足以支應和泰產險增資需求，不會有資金流動性風險，且此次防疫險理賠為一次性事件，對未來營運仍深具信心。

因防疫保單之亂拖累國內產險業，不少慘賠的產險公司都被迫增資，也只能向母集團求援，而面對產險業史上最大風暴，考量保戶權益，、大股東的社會責任及看好未來仍穩健獲利具經營價值下，裕隆、中華車及和泰車均會對新安東京海上產險及和泰產險增資。

其中裕隆集團與日本東京海上兩大股東支持新安東京海上產險公司提出的147億元增資計畫，裕隆集團旗下的裕隆與中華汽車分別對新安東京增資25.66億元及30.35億元，經過這次增資後，裕隆汽車持股預期由17.39%增為17.46%、中華汽車持股則預期由20.57%增為20.65%，加上其他關係企業，裕隆集團對新安東京海上產險總持股計畫由49.33%增為49.48%；日本東京海上對新安東京海上產險的持股則計畫由48.94%增為50.18%。

裕隆表示，新安東京經營體質良好，此次防疫險是一次性損失，雖影響上半年獲利，但面對產險業史上最大風暴，考量保戶權益，以及大股東的社會責任，因此決定進行必要增資，繼續創造多方共贏的局面。

和泰車表示，母公司全力支持和泰產險提出的增資計畫，相關細節仍在規畫，但和泰集團持續配合政府防疫政策，並本於企業社會責任及對保戶的承諾，以顧客權益為最優先考量。