《國際產業》貨櫃航運指數 今年跌逾18%

【時報-台北電】大陸復工復產出口貨量不如預期,上海航交所13日發布最新一周出口貨櫃運價指數SCFI連續17周下跌,下跌0.38%至4,147.83點,僅美西線運價小幅回升0.15%,其餘主要航線運價持續不振;累計今年來SCFI跌幅18.82%,主要受歐洲線下跌24.65%拖累,至於美東線跌幅10.76%、美西線跌幅1.18%,跌幅有限處於盤整格局。

台驊投控董座顏益財直言,目前的運價水平確實還是很高,只要運價跌幅不超過五成,航商、貨代業還是賺很多。對照長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄第一季獲利同創新高,獲利總和高達2,025.48億元,第一季就先賺到去年全年獲利5,076.24億元的四成。

多家航商、貨代業者表示,在俄烏戰爭持續的背景下,大陸上海與北京等大城因疫情升溫相繼封控,原物料、半成品、成品進不去也出不來,拖車卡車司機也行不得也,是造成這波市場運價持續走跌的關鍵。

隨著大陸一面封控、一面復產,短期內貨量緩步回升,業界粗估4月貨量較3月少二成,5月維持穩住,在大陸官方確保今年經濟成長速度要超過美國的目標下,加快復工復產與政策支持,製造業出貨將湧現,航運業可望迎來較強勁的市場需求,屆時供應鏈壓力將再度升高,支撐運價上行。業界預估,最快5月底、6月初可以看到貨量提振。

法人也表贊同,一旦大陸解封啟動搶運潮,將是現貨市場運價跟股價的轉強點,且適用翻倍調漲的歐洲線、美國線新長約運價,對於今年海運市場審慎樂觀看待。目前看來第二季不淡,接著進入第三季傳統海運旺季,貨量、運價有機會衝高。

據SCFI最新報價,遠東到美西線每40呎櫃運價7,900美元,上漲12美元、周漲0.15%;遠東到美東線每40呎櫃運價10,560美元,下跌28美元、周跌0.26%。

遠東到歐洲線每20呎櫃運價5,860美元,下跌95美元、跌幅1.59%;遠東到地中海線20呎櫃運價6,601美元,下跌90美元、跌幅1.34%;遠東到東南亞線(新加坡航點)每20呎櫃運價992美元,下跌4美元、周跌0.4%。

累計今年來主要航線基本運價跌幅,歐洲線下跌24.65%最深,每20呎櫃運價從7,777美元降至5,860美元,下跌1,917美元;美東線跌幅10.76%,每40呎櫃運價從11,833美元降至10,560美元,下跌1,273美元;美西線跌幅僅1.18%,每40呎櫃運價從7,994美元降至7,900美元,跌幅不到100美元。

業界解讀,由此顯示美國需求仍然強勁。美西線運價5月來穩住接著小幅反彈,也反映部分航商新長約上路,帶動現貨價格轉強,一旦大陸加快復工出貨,運輸需求可望快速拉升。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲/台北報導)