台驊前三季EPS 17.15元，上半年擬配息5元，估運價有機會止跌或回升

【財訊快報／記者劉居全報導】台驊投控(2636)公布第三季營收58.48億元，年減47.62%，營業毛利10.22億元，年減64.36%，營業利益4.41億元，年減72.66%，稅後淨利4.56億元，年減43.52%，每股盈餘(EPS)3.04元。累計今年前三季營收239.98億元，年減3.74%，稅後淨利25.07億元，年減13.71%，每股盈餘(EPS)為17.15元，獲利表現創下歷史次高紀錄。台驊董事會決議配發2022年上半年盈餘，每股分派現金股利5元。 台驊投控董事長顏益財表示，今年第一季延續去年需求的熱度，運價創下歷史新高紀錄，第二季起陸續受到俄烏戰爭、大陸各地嚴格的封控措施，造成供應鏈失衡，又受到全球性通膨影響，市場需求大幅減少而新船仍陸續交付下，連動運價持續下滑以致影響營收表現。

前三季海運業務營收為172億元，占集團營收比71.7%，年減2.7%；空運業務為39.1億元，年減13.4%；鐵路業務為10.5億元，年減11.9%，內貿物流受惠新客戶增加及大陸內需市場復甦，逆勢成長為18.4億元，年增19.3%。

貨櫃航運市場在第三季顯著走軟，現貨運價下降速度加快，所幸美東航線仍維持相對高點，而近期美西航線跌幅也有所收斂，主因為許多非三大聯盟成員紛紛退出市場，聯盟成員持續採取減班、併班等方式積極減少供給，帶動運價跌幅逐漸縮小。隨著廠商庫存持續消化，民生用品需求有逐步增加跡象，加上中國出貨緩慢增加，預期年底和春節前傳統上會有兩波至歐美的出貨潮，運價將有機會見到止跌或回升。

空運營收同步受到市場需求減緩及運價下跌影響，運價表現從高點至今，跌幅也超過六成。第四季進入電商消費旺季，未來將端看電子產業終端庫存，以及搭配購物節慶的銷售概況，能否帶動整體消費性電子產品市場需求，為空運添增急單的動能。

中歐班列優勢在於可以直接將貨物運輸到歐洲內陸城市，在國際油價大漲的環境下，深入內陸的運輸也為客戶節省很多卡車運輸費用。根據大陸國鐵集團數據，中歐班列2022年前9月累計開行1.2萬列，年增6.2%，載運量及運價維持上漲趨勢。在鐵路團隊積極開發業務且多元配套提供服務下，營收已逐季增長，季增達24%。

顏益財指出，隨著中國有望放寬防疫措施條件，且市場期待11月G20拜習會有望緩解過去美中貿易緊繃關係，中國內外銷需求將逐漸回復熱絡，在「雙循環經濟」模式，對於內貿倉儲運輸需求將持續增長。