【公告】旭軟 2023年11月合併營收8998.9萬元 年增24.96%
日期: 2023 年 12 月 08日
上櫃公司:旭軟 (3390)
單位:仟元
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不管是信義區老舊公寓對半切,又或者是民生社區海砂屋糾紛,從上述案例來看,為了增加都更推進速度的連棟建築拆除法規,再到為鼓勵都更,海砂屋只需1/2所有權人同意即可辦理都市更新審議,這些法規在實際執行上,引起部分住戶的強烈反彈。但從另個角度看,產業界也有話要說,不動產開發公會全聯會祕書長于俊明直言:「目前都更遇到最大困難,時間太久還是一大問題。」
[周刊王CTWANT] 喬治艾娃出席瑞士國際問題研究所(Swiss Institute of International Studies)在蘇黎世主辦的活動指出,AI恐在未來兩年,衝擊已開發經濟體60%的就業機會,全球40%的工作也會受到影響。面對AI浪潮來襲,喬治艾娃表示,「我們沒什麼時間讓民眾和企業做好準備。若是我們控制...
台中市政府法制局近期接獲民眾反映,仲介宣稱可申請新青安優惠貸款7成房款,因此簽約購入人生第一間房,事後卻被告知因屋齡超過50年,銀行最多只能核准4.5成且15年以內的貸款,因而衍生消費糾紛。
403大震敲響台灣老舊房屋警鐘,從中央到地方都得更積極面對,《都更條例》修法在即,首善之都台北市也宣布進入大都更時代,但與此同時,本刊也接獲數起都更危老案陳情,從為追求速度將老公寓從中對半切,抑或是列管海砂屋住戶間的對立,逼得地主狀告市府。另一方面,開發商也有苦難言,認為目前成本持續上漲、整合時間冗長、法條太過理想化等,「讓都更很難做。」追求都市更新同時,求快與盡善如何拿捏是一大課題。
[NOWnews今日新聞]瓦城泰統集團公布2024年第一季財報,Q1合併營收爲新台幣15.37億元,年成長5.27%,再創單季歷史新高,營業毛利7.8億元、營業利益1.17億元、歸屬母公司稅後淨利為0...
恒生科技重量級財報周登場,首波由騰訊、阿里巴巴業績揭曉,京東、百度接續,緊接下周起有理想汽車、攜程、小鵬汽車等,繼前波港股估值回復潮,法人表示,香港科網股若財報周開出漂亮成績單,恒生科技指數有望再衝出一波有基之彈。
財經中心/陳妍霖、梁駿樂 新北報導AI大噴發,不少科技大廠都要搶奪AI商機,IC設計服務廠世芯-KY發布重訊,宣布美國電商龍頭亞馬遜認購私募高達22萬股,等於砸5.35億買進台股,而且重訊上面,罕見露出創辦人''貝佐斯'',消息一出,引發市場熱議,還有網友不敢相信說,''真的是那個貝佐斯嗎''。原文出處:美國亞馬遜砸5億台幣買進世芯-KY 重訊罕見露出創辦人「貝佐斯」引市場熱議
生活中心/施郁韻報導 Uber宣布將併購在台灣的foodpanda事業,併購金額高達9億5千萬美元(約308億元新台幣),目前全台外送服務以foodpanda占比最高
走在北市忠孝東路5段巷弄,一整排連棟公寓正在進行都更改建前的拆除作業,工人進出不斷,該處地點相當好,步行至新光三越百貨及頂級豪宅陶朱隱園不到10分鐘,可以想見落成後的光景。未料,4月中下旬,一紙來自台北高等行政法院的判決書,竟撤銷北市府原先劃定的都更範圍。
5月報稅季,上班族節稅大作戰!近幾年存股領息投資風氣盛行,存高股息ETF更受到廣大投資人青睞,但在爽領股息之際,很多人不知道還要面臨二代健保費,以及所領股息須全數納入所得計稅,會加重繳稅負擔,要如何避免?另外,股利課稅方式有2種,又該怎麼選才有利?本刊整理出股利課稅關鍵5問,一次解答投資人心中疑惑。
[周刊王CTWANT] 許多債務人多年前因各種原因負債,欠錢的對象不只一家銀行,事隔多年,不見對方繼續追討,還以為債務已經解決,卻不知道銀行已將這些債權轉手給資產管理公司;直到最高院統一解釋,保單也可做為強制執行的標的,資產公司紛紛出手,導致近來債務人保單遭扣押的數量大增,各黨...
國際油價周二 (14 日) 收在 9 周低點,係因石油輸出國組織 (OPEC) 維持其月度預測基本不變,同時交易商權衡利率前景及其對能源需求的潛在影響。
美對中新關稅措施,牛津經濟研究院以模型推估,將會使美國PCE指數年增0.01個百分點,即1個bp(基點),對GDP不會產生拖累,對貨幣政策也沒有影響,估計美國聯準會(Fed)不會因此小題大做,但先決條件是:大陸方面沒有做出重大報復行動,且美國沒有要求西方盟友、重要貿易夥伴一起跟進,任何假設情況出現顯著改變,就要在模型中重新推估。機構人士認為,中國電動車出口到美國市場的比重小,此舉形式大於內容,然要留意此舉或會對歐洲產生影響,恐起而仿效對中國電動車徵收高額關稅。
不讓鴻海專美於前,代工雙強繼在iPhone市場抓對廝殺外,戰火也跟進擴及到電動車市場。和碩繼今年初宣布增資墨西哥廠7,500萬美元(折合新台幣24億元),持續加碼電動車業務後,14日又與恩智浦半導體(NXP)共同宣布啟用位於和碩聯合科技企業總部的聯合實驗室,象徵雙方在未來車輛開發的策略合作邁向全新里程,並加速和碩在軟體定義汽車領域的發展。