全球車用晶片嚴重短缺

【財訊快報／蘇彬貴】2019年底所爆發的一場新型冠狀病毒(COVID-19)，造成了全球供應鏈的短缺，並成了當前全世界通貨膨脹(inflation)壓力的來源之一。其中，「疫情宅經濟」也引發了全球半導體(semiconductor)市場的供不應求，至今情勢仍未獲得改善。 根據研究機構Susquehanna Financial的統計，半導體產業平均的「前置時間」(lead times)在過去幾季來一路飆高創新高，現在已經上升至22週左右的水準，乃是該機構自從2013年開始追蹤該數據以來，所出現的一個最高紀錄。



前置時間過長

而所謂的「前置時間」乃是業界接到訂單至產品交到客戶的手裡，前後所需要的時間；因此，當「前置時間」愈長，對於下游廠商營運可能造成的影響，自然愈大。

其中，又以車用的一個半導體關鍵零組件「微控制器」(microcontroller；簡為：MCU)，目前短缺的情況最為嚴厲：根據Susquehanna Financial的指出，現在其「前置時間」更高達了32週左右，乃是過去正常值的近3倍。在如此的情勢下，全世界汽車的營運，於是大受影響。

去年9月16日的時候，研究機構IHS Markit就調降了其對今年全世界小轎車總生產量的預測值，幅度達9.3%。根據IHS Markit的預測，至少也要等到今年的上半年，微控制器這項產品的「微控制器」，才有可能開始往下掉。

超捷國際公司(Microchip Technology；股票代號：MCHP US Equity)，即是微控制器最主要的生產廠商之一。而受到市場嚴重缺貨的激勵，其股價於是出現了頻創新高峰的走勢，並於去年12月28日的盤中，以90美元再創下歷史性的最高紀錄。



晶片原料短缺

然而，根據《華爾街日報》(The Wall Street Joural)的報導卻指出，正當全球半導體市場供不應求的窘態難以化解之際，諸如用以生產半導體零組件的重要原料受質(subtrates，又稱為底物)等，與此同時，也出現了不足的現象。

此外，半導體產業前置時間過長的現象，也不可能長時間地持續下去。在未來半導體零組件業者擴大生產規模，及下游廠商囤積存貨等的情況下，就有分析師認為，未來一旦半導體產業前置時間出現縮短的現象，類股的股價也將會跟著應聲下挫。