全球貿易量急縮!南韓造船廠訂單達標率慘淡

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MoneyDJ新聞 2020-06-23 14:05:47 記者 李彥瑾 報導

南韓三大造船廠現代重工(009540)、三星重工(010140)和大宇造船(042660)在全球造船產業佔有一席之地,但最新數據顯示,今年前5個月,南韓造船廠獲得的訂單遠低於年度目標,主要因武漢肺炎疫情肆虐,導致全球貿易需求銳減所致。

韓聯社報導,現代重工負責造船業務的子控股公司南韓造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.,KSOE)週一(22日)公佈數據指出,1月至5月期間,旗下3家造船廠——現代重工(Hyundai Heavy Industries)、現代尾浦造船廠(Hyundai Mipo Dockyard Co.)和現代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries Co.),所接獲的訂單數為29艘,總計造船價18.2億美元,僅達到年度業績目標175億美元的10.4%。

同期間,大宇造船新承接的造船訂單數為6艘,價值14.3億美元,而年度訂單目標為72.1億美元,達標率僅20%。

三星重工也表現不佳,在此期間獲得4.9億美元的訂單,僅達成年度訂單目標84億美元的6%。

報導指出,南韓造船廠的接單表現慘淡,主要是因疫情重創全球貿易,並導致油價急劇下跌。根據市場研究機構Clarkson Research Service的數據,今年1至5月,全球造船訂單量累計為466萬修正總噸(CGT),較去年同期銳減61.2%。

展望全年,今年全球造船訂單量預計將比去年減少23%,降至2,100萬CGT,創2016年(1,379萬CGT)以來新低。

不過,分析師表示,油價上漲有望刺激商船需求。Hyundai Motor Securities分析師Bae Se-jin稱,如果西德州中級(WTI)原油價格上漲至每桶逾40美元,美國頁岩氣和石油產量將隨之上升,帶動液化天然氣船(Liquefied Natural Gas Carrier,LNG)及超大型油輪(Very Large Crude Carrier,VLCC)需求增加。

今年4月,世界貿易組織(WTO)發佈報告警告,由於疫情導致全球經濟活動陷入停擺,預計今年全球貿易總值將銳減13%~32%。

路透社日前報導,新加坡為全球最大海運中轉樞紐及加油港,根據新加坡海事管理局(Maritime and Port Authority of Singapore,MPA)的數據顯示,隨著疫情大流行重創全球貿易需求,5月停靠新加坡港口的貨櫃船數量降至3,059艘次,創1993年1月有紀錄以來最低。

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