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全球第二例 經部推動桃機成自駕接駁機場
經濟部24日舉辦「全國中高速自駕技術發表暨機場員工接駁驗證」，以科專計畫支持工研院投入無人載具科技創新實驗計畫，並攜手桃園機場公司，期待我國自主研發的自駕技術，未來能與國內廠商合作於興建中的第三航廈落地生根，成為全球第二個自駕接駁的國際機場。
對於何時會正式導入自駕車，桃機表示，目前僅是提供驗證場域，之後會視數據情況，再評估是否導入、何時導入。交通部則表示，順利的話，目標第三航廈完工時，就可以正式上路使用。按照現行規劃，第三航廈預計2026年全面完工。
桃園機場「機場自駕接駁驗證」是台灣第一個在開放場域以中高速自駕測試運行案，也是台灣目前最高速的自駕車測試案，路線從第二航廈為起點，行經第一航廈、航郵中心、航警局及臺北關，全程共4.2公里，結合5G智慧路口技術，提升整體運行安全，自2022年8月啟動測試，至今已累積運行里程逾1,000公里，展現我國創新自駕科技與5G導入智慧機場的關鍵成果。
經濟部技術處處長邱求慧表示，根據國際產業調查公司IDTechEx報告指出，2022年全球自動駕駛（含移動服務）市場近113億美元，預估2025年整體市場將超過1,300億美元，成長10倍以上。
技術處推動「無人載具科技創新實驗計畫」，截至2022年底已核准15案，計畫遍及全台，自駕里程達三萬公里，這是台灣第一個最高速自駕測試運行案，其中國內自主研發的自駕車技術及5G智慧路口車輛匯流資訊，可順利完成匯入或匯出航廈間主線道高速通行的交通環境，這也是繼美國鳳凰城天港國際機場後，全球第二個在國際級機場提供自駕接駁案例。
桃園機場公司董事長楊偉甫也說，為推動桃園機場數位轉型，桃園機場與工研院合作，評估自駕技術運用於航廈間運輸服務的可行性，減少接駁巴士司機人力需求，同時提升園區員工通勤便利性，這次與工研院的合作，已取得不錯的研究成果和落地實證，相關數據與成果將作為機場公司，進一步推動機場智慧化的參考，以提升機場營運效率與服務品質，成為領航未來的智慧機場。
