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傳統車廠勞資血淚對抗，特斯拉輕巧又傳調薪：Ford為合資電池廠重開新條件
在位於肯塔基（Kentucky）的最大工廠遭罷工波及後，Ford 與合資夥伴 SK On 12 日宣布將調漲兩家計劃中的電池廠工資，並提出更優渥的獎酬制度。而特斯拉也傳出於德國廠內部會議宣布加薪的消息，外界解讀特斯拉加薪是為明年德國擴廠及增產預作準備，增加召募員工的籌碼。
最新進展：
Ford 為合資電池廠調薪（12 日）
UAW 發動 Ford 肯塔基最大廠罷工（11 日）
Ford 持 2 週前舊條件再談協商，UAW 擴大罷工（9 日）
GM 同意合資電池廠納入協商協議，Ford 及 Stellantis 則否（6 日）
UAW（美國汽車聯合工會）罷工行動升級，Ford 位於肯塔基的最大工廠於 11 日加入罷工行列。該廠員工人數達 8,700 人，年銷售額達 250 億美元，約占 Ford 全球汽車收入的六分之一。Ford 及其合資夥伴 SK On 於 12 日宣布，將調漲肯塔基和田納西（Tennessee）兩家計劃中的電池廠工人薪資，但外界認為提出的條件可能不足以安撫罷工的汽車工人。
這家被稱為 BlueOval SK 的合資公司表示，願意提供給技師和副技師更高的工資，將根據經驗敘薪，範圍從每小時 24 美元到 37.5 美元，這些職缺目前開在田納西州的斯坦頓（Stanton）、以及肯塔基州的格倫代爾（Glendale）這 2 間 BlueOval SK 電池廠。
BlueOval SK 表示新提出的工資和福利制度，已透過基準化分析與市場其他廠商做比較， BlueOval SK 也表示時薪人員每滿 6 個月就能獲得定期加薪資格，並根據其職位和績效獲得最高 5% 的年度獎金。人力資源總監 Neva McGruder Burke 在聲明中強調：
新版工資不僅更高、更具競爭力，且符合目前市場行情。
事實上，UAW 與 GM、Ford 和 Stellantis 距離達成協議已經越來越近。公會獲得 20% 到 23% 的調薪、生活費用津貼調整，並且為臨時員工爭取到更快成為正職的途徑（這是最主要的爭議點）。
儘管如此，9 日起，UAW 仍然再度擴大 Ford 肯塔基卡車廠的罷工。這個行動的導火線，據工會成員說明是因為，
Ford 代表帶著與兩週前相同的條件跟我們進行協商，我們無法接受這樣的談判方式，並且迅速採取更大範圍的罷工反制。
協議完成只剩下最後一步：UAW 希望將目前及未來的合資電池廠，也納入目前與車廠協商的四年主協議中。
UAW 主席 Shawn Fain 於上週宣布 GM 已經同意，他在 10 月 6 日在 Facebook 上直播的一個影片表示：
我們這幾個月來不斷被告知這是不可能的，他們表示未來就是電動車的時代，這是不可逆的趨勢，但我們認為他們在虛張聲勢，這對我們的成員影響重大。車廠打算減少引擎和傳動裝置工廠的職缺，並用低工資的電池廠工作永久取代。因此我們提出一個不同的計劃並且獲得 GM 同意，我們也希望 Ford 和 Stellantis 也能接受。
防火上身？路透社：特斯拉在德國廠內部會議宣布調薪
在 UAW 的罷工行動中，沒有工會組織而穩坐釣魚台的電動車龍頭特斯拉（Tesla）被認為是罷工的最大贏家。根據統計，Tesla 工人每小時的工資和福利約為 45 美元，遠遠不及三大汽車公司每小時約 64 到 67 美元的工資。雖然薪資不及三大車廠，但 Tesla 工人擁有股票選擇權，今年上漲 1 倍有餘的 Tesla 股票成為補足員工薪資的最佳途徑，更讓公司許多員工成為百萬富翁。
或許是怕擴大的罷工行動燒到自家工廠，影響最近吃緊的電動車生產進度。路透社 12 日報導表示，Tesla 於內部會議中告知工人將調漲薪資，並於 11 月告知調薪幅度。
與其他車廠相比，Volkswagen、Mercedes-Benz 及 BMW 於今年 6 月加薪 5.2%，將在 2024 年再加薪 3.3%，並給予正職人員 3,000 歐元的通膨補助。德國工會 IG Metall（金屬工業工會）之前表示，Tesla 工資比集體談判協議規定的工資低約 20%。
Tesla 的德國工廠約有 11,000 名員工，Tesla 將於明年大規模擴廠，計畫將電池及車輛生產量翻倍，因此需要招聘更多員工。IG Metall 表示 Tesla 是於本週在工廠舉行的會議上告知工人調薪的消息。但對於路透社的提問，Tesla 並未進行回應。
調薪是否再次推升通膨？
經過這一波升息循環，歐元區 9 月消費者物價指數（CPI）年增 4.3%，不僅是 2021 年 10 月以來最低，也比 8 月的 5.2%下滑；美國則因為 9 月高升的油價影響，9 月 CPI 年增 3.7%，月增 0.4%；均略高於預期 3.6%及 0.3%，但核心 CPI 漲幅則符合市場預期。加上聯準會委員認為高升的公債殖利率已等於升息一碼，因此近來態度偏向不再升息。三大車廠同步調薪及增加員工福利，是否會讓漸趨穩定的通膨再次上升，將是讓聯準會與歐洲央行關切的議題。
核稿編輯：湯皓茹
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